在修车厂换正时皮带修车师傅没把正时皮带装好就发车，把缸垫顶漏了，老普桑缸垫顶漏后修回去和原来一样

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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）

12的新福克斯，去年换的正时皮带，换完后依旧是那个声音，加速有时无力，油耗增加，声音类似敲缸。个人怀疑是正时没搞好，因为拆的时候没用专用工具。按照普通安装方法安装的正时，找的一缸上支点。更换正时皮带原因:（因为去年9月份审完车后，转速表达到2000转以后出现类似敲缸的声音，开到汽修厂后师傅说是可能正时皮带有点错齿，所以就直接换了，

大师你好，金牛星，八万公里，刚换了正时皮带和涨紧轮，没跑一天空档加小油在油声回落时候自动涨紧轮就嗒塔的响，然后又开去修理厂拆开看，结果正时皮带都被涨紧轮顶毛了，又换了一套涨紧轮和皮带，出来没跑20公里又是这种情况，又换了个涨紧轮，修车师傅这次把皮带稍微给我调紧了一点点，目前在空档加小油的收油声上还没发现有明显的嗒塔声，但始终感觉有点点，不知道是我感觉的原因还是怎么，请问师傅这是涨紧轮的问题吗？总共换了三个涨紧轮了，修车的师傅手艺肯定没问题，修了10来年了，

2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。

你好，我的是2012款新福克斯手动风尚版，在十月一号的时候三角皮带（连接发动机和水泵发电机的那根）断掉了，发生故障的地方离家只有几百米，我停了一段时间了又开回家放那里，车子能启动只是皮带绞到轮子里一些。过了国庆节假日，4S店上班了，我就找了拖车拖去4S店，去了说顺便把正时皮带也换掉，换皮带时师傅说正时有偏差，他们调了下。因为三角皮带断的绞到了轮子里面一些把正时皮带下面的塑料罩有一点磨损，说要定货，就没有继续修，今天下午4S打电话说装好了，没有缸压启动不了，说明天叫我去了打开看看是不是顶了。我拖车去的哪天早上都还能启动的起来的，我想问下技师这个大概是什么原因导致的，谢谢！

我的车前两天开了一会，有个发动机的故障提示。我就熄火检查，重新启动不了。后来打开前盖。发现发动机的皮带断了。发现了一只猫。后来换了皮带还是无法启动车子。然后就去汽修厂检查了一下。检查出是正时皮带断了。后来就换了正时皮带。换完正时皮带后车可以启动。付完钱后我就开着车回去。开了一会发动机的故障又提示了。我接着又把车开到修理厂。修理厂的师傅检查之后说，我的发动机第四缸有问题。可能被顶弯了！我问问题大不大需不需要马上修？修车师傅说，要修的话工程很大很麻烦。他说应该没什么事。说先让我先开几天看看有没有问题，有的话再修。我想问一下，修车师傅这样的建议，对不对？我该怎么做现在？我的车还能不能开呢？

别克凯越高速120速度，自动熄火刹车转向助力油门都没了，用手刹把车刹住了。发动机冒大白烟！托到修理厂修车师傅说缸垫次了，水箱爆了！维修换了缸垫，水箱，正时皮带，缸盖磨平了把保养做了。今天去取车回来路上发现开快了机油灯亮，把车停下来以后发现加防冻液的那块开锅了。拧开后冒水冒泡！发动机响声也不对。跟拖拉机是的凑活开回家一路上机油灯一会亮一会灭，机油是满的！求各位大神解答车防冻液那块开锅冒泡，机油灯亮声音不对怎么回事？车9万公里了之前从来没毛病！

早上起来发现有如图摊水…是防冻液。发现水箱一个角有漏。换水箱后一天又发现连接水箱处的出水口盖子有漏再次换盖子后一天，又发现正时皮带处的水泵处漏水…换水泵后发现变速箱底部有渗漏情况…这就纳闷了…手动车变速箱怎么会有水？修车师傅也把车顶起来看也没再找到漏水点，就把变速箱底部的水擦拭干净后，原地怠速半个小时也没发现渗漏…可是开回家5分钟路程后再次发现。…………无语了……也找不到渗漏点…早上冷车打开防冻液水壶有股气体出来…是不是里面有股气体在运转？把防冻液带出来的？不可能这里修好那里坏？一定有原因不是？跪求大师……………

03年的雷克萨斯1ls430，应该有40万公里了，现在是怠速比较安静,踩油门的话发动机的声音一下子大起来上第，地板油的时候放一二档会有冲击，但是在平常状态下的档位之间的冲击不是很明显，这个发动机起来的噪音主要是发动机脚胶问题，还是发动机积碳问题，还是因为变速箱的问题，因为在空档的情况下，踩油门加速上去，转速上去以后还是能听到明显的噪音和挂档的时候差不多。脚胶抬起来看过没有明显的裂痕或者坏的样子。坐其他人的老车也明显感觉到发动机噪音大，这个主要是因为什么原因？ 还有一个问题，就是换过正时皮带，换过了两条，都在加油门的时候，都有嚣叫的声音，修理厂的师傅说是因为皮带紧，但是总感觉不是特别正常，有说法说是必须同时换水泵才能调整这个松紧度是这样的情况吗？这个还有说法说的过一段时间以后他就会不响了，还有说法是碰到正时皮带的壳子了，到底怎么解决？因为是做的奥迪的二十年的老师傅做的，这个常识他应该都懂的，会不会是因为这个v8的发动机和普通的做正时的齿味不一样？

求大师们解答，现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。