我是长安cs75的车主，15年的车，行驶了2000多公里了，早上怠速1300转，得1-2分钟才能下到1000转左右，再等10秒左右下到650转左右，现在的温度时间是不是有点长啊，谢谢。
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刘建

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2015-06-04 13:19:43

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你好，如果是冬季属于正常的，夏利就不对了，建议清洗一下节气门，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！

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请问汽车停一段时间以后再打火启动，发现，有的时候发动机转速在1000转一下，而有的时候发动机转速在1000转以上，要等将近半分钟发动机转速才会，回到900或800那样。想知道这是为什么跟气候气温有关吗？一般天气热的时候在室外停了将近100天的车再次打火，有可能发动机转速直接在1000转一下。我在室内停车场停的车，听了一宿以后第二天早上走的时候，直接就在1000转下，有的时候则需要等待，半分钟左右才能降到1000转一下。谢谢各位老师。

叶仕刚

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热车启动怠速高，回落很慢综述：热车启动怠速高，回落很慢我的绅雅目前问题是，每次冷车启动，怠速在1000转，然后跑几分钟就会下到850转，应该是正常的热车温度上来了以后，只要不熄火，怠速都一直很正常。然而问题在于，只要车一熄火后重启，怠速就高了，启动时会瞬间飚到2000转，然后回落很慢，要7秒左右。令人很是不爽啊！请大家分析一下，会是那个部件的问题，前2个月拆过节下来清洗过，怠速马达换过没有问题请大家注意一下问题的关键，是热启动就会怠速过高或是不稳，高手指教谢谢车重新启动就会怠速过高或是不稳，高手指教谢谢！

廖玉浮

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2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

认证技师

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