我有一台11年的f3，车辆有个问题，就是到了转速3000到3500，之间整台车都会轰轰响，时速大概是95到100这样，过了100就不会响了，到修理店找不出原因，去4s点他们说可能是半轴问题，但不确认，车没有撞过的，谢谢解答！

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你的车还在质保期可以到4S免费更换的。

6°--12°。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。 理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。 影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。 点火提前角基本上不会有人去调整，着车后拿正时枪照在曲轴皮带盘与发动机正时链壳上的正时标记记号，会有三条一闪一闪的白线，当有两条基本相对时那就是它的点火角。度数要用到解码仪才能看得到。 要看你是什么点火方式的车，如果是分电器的一般都是逆时针旋转3-5度就行了，一般都是大概。实在不行你可以在纸上画个直角，再把直角分成18份，不就知道5度是多少了吗 只有正时枪才能看到多少度 一般点火时间都是凭感觉或发动机的声音 没有分电器的只能用电脑读或用电脑调

这个故障码说的就是电瓶电压低了才出现，就是电脑收到的电瓶电压低于了11伏。这个低于了11伏。因为它不是说是每一次刚好出现的时候，你用万用表能够发现的，因为它的速度特别快，一瞬间。所以你用万用表，有些时候不一定很及时的判断出来。您当前可以这样找一块正常的电瓶装上去来尝试验证如果没事你就更换蓄电池处理。这个是最快的判断方法。他只要偶尔。哪怕是一秒，甚至不到一秒。那一瞬间电压低于了11伏，这个故障码就出现了。你万用表去量的时候，有些时候你没看到就已经过去了。表从低到高它不会直接反应那么快。而且外表测量的是平均电压，除非是这个电池损坏的特别严重，能够每一次启动低于了11伏，这样的话能够明显发现问题。先装新电池装上去验证，或者是找正常车辆上面装上去一定要装上去，不要夹着线搭电那种。如果故障还依旧，那就彻底排除电池本身的问题。然后你电脑的话不一定能够实时的读取里面的一些数据，因为电脑有些时候你这种电脑不是专用，它反应没那么快。这个时候的话，你只需要确认我们发动机电脑的供电电源线。在启动的之后接上我们的万用表，提前接好万用表，启动的时候看一下万用表显示的电压。电压是否低于11伏？如果没有，说明线路没问题。问题就在于发动机电脑内部的电源接口电路问题。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:比亚迪f3仪表高温风扇不转。 相关方案如下，第一，如果车辆的仪表出现高温以后，导致风扇不转，原因有。一个是我们的防冻液如果缺少，也会出现这种情况。检查方法，首先我们要看防冻液是否缺少背水壶内的防冻液是否还有。如果防冻液缺少，将防冻液补加足够，以后您再试一下车，看问题是否得到解决。 第二，我们仪表已经报警，还有一种情况就是仪表误报警，实际水平并没有这么高，这种情况我们需要通过解码器读取数据流功能，看一下发动机控制单元报出的水文数据是多少。如果从数据流里查看的数据并没有超过100度，而水表抄出了红线，这种情况多数是我们仪表的打铁线可能出现松动，可以处理打点先解决，因为比亚迪f3都有，这款车都有这个通病，也就是仪表误报警。 第三，如果水温表显示的温度与我们发动机电脑读取的数据流中的实际温度是一样的，确实是存在高温风扇不运转导致的原因，如果防冻液不缺少的情况下测量风扇是否有供电，如果无供电检查风扇继电器以及保险是否存在相关故障。如果风扇处有供电，多数为风扇本身损坏可以更换风扇，问题可以得到解决。 另外我补充一句。导致水温高，首先要检查防冻液是否缺少，如果防冻液没有缺少，这时候必须要检查我们的风扇控制电路是否存在相关故障。最好是到维修店，通过解码器读取发动机数据流，看一下水温传感器报出的温度是否与仪表一致。如果与仪表一致，那么确实是存在高温，建议检查风扇控制电路以及我们发动机的节温器是否能够正常打开。 希望我的回答能够帮到您。

您的问题是，比亚迪F3发动机抖动怎么回事？答，发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系： 1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关； 2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状； 3、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动； 4、进气系统故障，空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会造成发动机在加速时出现抖动； 5、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并，这个一般属于正常现象，热车后会好转。希望我的解答能够给您带来帮助

建议换一家修理店或者去4s店检查车内转向柱是否碰到脚垫 半轴及防尘罩和球笼是否有破损松旷情况 转向拉杆及球头 三角臂 转向节等是否存在问题 建议重点检查底盘 确定问题后明码标价 防止被坑

嗯，有条件的话最好还是到四s店做油漆会比较好一点，主要还是考虑到到四s店做油漆的话，嗯，一般不会出现色差。

检查下肢臂，平衡杆小吊杆，开口胶。还有半轴磨损了没有