你好，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你现在需要多一下发动机数据流你看一下加速时候的电子油门踏板开着数据和节流阀开通数据是不是相匹配的，如果你继续加油门节流阀开的数据不会变的话，你需要检测一下节流阀位置传感器到电脑版的6条线有没有问题两条5付的电源电压两条5付的信号电压两条0.01付的搭铁信号电压，如果线路电压是合适的，那就是节流阀本身的问题，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板的问题。
你好，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你现在需要多一下发动机数据流你看一下加速时候的电子油门踏板开着数据和节流阀开通数据是不是相匹配的，如果你继续加油门节流阀开的数据不会变的话，你需要检测一下节流阀位置传感器到电脑版的6条线有没有问题两条5付的电源电压两条5付的信号电压两条0.01付的搭铁信号电压，如果线路电压是合适的，那就是节流阀本身的问题，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板的问题。
节流阀是个什么东西在斯太尔发动机什么位置
在进气只管侧安装的，相当于汽油车的节气门
这个故障是在行驶过程偶尔，出现一次，有时接连几次突然跑着就加不上油了，过5到10秒钟，又突然自动加上油了。在较平的路面上行驶出现这种故障少。在较不平的路面颠簸厉害的时候出现这种故障次数多。就是斯太尔380牵引双驱柴油车。电喷国V。
如果故障现象是时有时无的，那基本就是发动机电脑版内部的问题。因为电子油门位置传感器和节流阀位置传感器的线路都是直通发动机电脑版内部的
你说的对。应是电路出了问题。因为油路我找校泵的查过没问题。
你好，这种情况一般都是后备箱锁块电机的问题，还有就是你检查一下后备箱锁块电机有两条信号唤醒电压，一条开的5付的信号和一条关闭的5付信号电压是不是合适。都是直接从BCM 车身模块内部出来的。
这个故障时尔有时尔无。就是跑着很好，一颠簸厉害了就出这个故障。
那基本就是发动机电脑版内部的问题。不可能是线路的问题，如果是线路的问题，他故障现象不可能时有时无的。
斯太尔380马力是24付货车两块12付电瓶。你说的后备箱锁块电机在发动机那个位置。
上面的是我发给别的用户的，然后你的问题突然跳转过来了然后发错了，你这个问题就是发动机电脑板的问题和那个电机没关系。
是不是线路插头连接松动，颠簸时候连接不上。不颠簸时又连上了，重新起动
这种情况不是线路插头不稳，你要检测一下发动机电脑板的针脚电压是不是合适的。
