汽车活塞环第一道环的开口间隙是不是不能朝着进气门方向

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本人是机修新手，问师父师父不怎么教，师傅们装活塞的时候上面两根气环的开口应该向着哪边，两道气环开口不能重合因该转180度吗，第三道油环有3根上下两根也需要绰开180度吗，中间的油环开口应该向着哪，谢谢师父们了

我的本田凌派，无钥匙进去感觉不好用，也不知道什么原因，就是拿着钥匙到车三遍伸手去拉车门的时候就滴滴滴的也感应到了，就是第一下拉不开，有时第二下也拉不开，然后站那里五秒左右再开就能打开了，求大师解答

请问大师们！我的车是本田凌派2013款！ 1/最近开外循环风，车内总闻到汽油味和车尾气的味道。前方无车或者停车的时候也能闻到汽油味及汽车尾气的味道。请问大师们是什么原因？ 2/我车速度到50以上，胎噪及噪音很大。原车是否带隔音棉等东西！是否我自己加隔音的装饰，效果能好一些。请问自己加隔音的东西。什么材质的能好一些？

本田凌派，四年车，五万公里左右，雪种检查正常，车门窗检查正常，外循环已关闭，在车辆运行时不开空调在车内吸烟无空气流动情况。就开空调的情况下不存冷，高速跑得快，冷气流失得快，就像车内与车外空气流通了，经过有臭味的地方车内一样臭，但是内循环开关已打开，以前没这样情况，就这段时间发现，前段时间只修过导航。

你好，我的车子是16款本田凌派1.8L自豪，昨天无意中发现发动机有哒哒哒的响声，今天开去汽修店，那里的师傅说是气门间隙发出的响声，给了我来两个选择，第一拆开调气门第二不理它继续开，我想问一下这个除了拆开发动机调还有其它办法吗我不想拆，还有如果不理会它继续开对车子以后会有什么影响吗？

本田七代雅阁3.0，车子开起来就像吃饱撑着一样，不顺畅，火花塞老是有汽油，燃烧不充分，火花塞，点火线圈，喷油嘴全部换了，3元也洗了，就是找不出问题，缸压也测啦，进气压力传感器也是好的，能有那个修本田的大师指导下吗，真没办法，从去年修到今年，没有任何地方修的好，

如何正确调整活塞环开口方向

本田奥德赛。2018年的车。发动机机k24W5。。。2.4排量的发动机。因为行驶过程中磕坏水箱。。驾驶员未知继续行驶。直到发动机熄火。因考虑驾驶员费用问题。第一次大修。换了气缸床和活塞环。磨了缸盖和缸体。还有气门。发动着车。四五钟后发动机熄火自然熄火。再次启动发动机。发动机怠速不稳。且易熄火。四个缸压均8个多。加了机油到活塞里。启动着车发现发动机怠速明显好转。但还是抖动。 然后又再次大修发动机。换了活塞和活塞环。把气缸床加厚。装好再次试车。发现还不如第一次大修。抖的更加严重。且易熄火。现在又有大修第三次。希望大师能够给点建议

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

97年思域EK3,原车发动机D16Z4,更换为D15B,只换了发动机总成，原来的线和电脑都没换，结果导致发动机上爆震传感器和前氧传感器线没地方接，车不抖方向盘能立硬币，发动机也不抖，怠速700左右，就一个问题，油耗特别高，市内基本13-14个，冬天15个，洗完节气门19个，路况平均时速20公里吧，高速6个油，自己拆火花塞看过，特别黑，但是燃烧室积碳不严重，排气管虽然黑，但是还有水，而且刚打着火尾气汽油味很重，像是混合气过浓，不烧机油，每次倒进去多少放出来多少，发动机是本田奇葩的Vtec-E，三段式调节，第一阶段怠速到2500，一个进气门不工作，只有12气门。第二阶段2500-5500气门全开。第三阶段5500开vtec。这是本田为了省油的产物，但是到我这里就跟喝油一样，我在大连，这里只有乙醇汽油，大师们帮忙看看，在没有前氧的情况下，Ecu是靠什么来修正喷油量的？除了换线换电脑，还有别的方法吗？ 还有个问题，就是高速飘，跑110方向就把不住了，跑100只需要扶着方向，跑110就需要握着方向了，轮胎是185 70R13 普利司通b250花纹，避震器应该是原车的了，然后轮胎和轮眉之间的间隙超大，大概7-8个手指头的样子，悬挂是四轮独立悬挂，前双叉臂后多连杆，转弯侧倾还大，60公里急弯差点翻了，改善飘的方法是不是只能改避震了？我开过一台改过绞牙避震的ek,太硬了，太不舒服了，过个坑屁股都离开座了，不过他一点都不飘，跑到220都感觉握的住方向。这车是我的第一台车，不舍得扔，但是现在看来是不是除了改装没有其他路可以走了。。。