纯电动汽车风行S50 起步有类似动力不足抖动感觉,坡度路明显,平路不明显,建议首先读三电系统有无故障码,有故障码重点维修,无故障码可不进行维修,建议试车看是否故障会越来越明显
纯电动汽车风行S50 起步有类似动力不足抖动感觉,坡度路明显,平路不明显,建议首先读三电系统有无故障码,有故障码重点维修,无故障码可不进行维修,建议试车看是否故障会越来越明显
嗯
你好 车子总公里数多少了?
8万
车子有做过检测没 有没有故障码
有故障码 4s店的说是正常的
不过故障码没有提到电机
故障代码是三电系统的还是车身低压系统的
都没有
没有故障码基本可以确定没有问题
就是些什么esp 气囊 控制系统这些
开起来窜动严重么
这些都是低压系统 和三电没关系
起步后就没事了
就是起步瞬间窜动几下?
就是起步 感觉就像油车闷离合一样
嗯 起步瞬间抖动
跑颠簸路有明显异响么
基本没有
所以觉得很怪 就怕电机出问题
如果三电没故障代码 可以排除控制问题 如果没有异响可以排除固定问题
你说的抖动慢踩油门会出现么
好像会
起步快慢都会
也就是说不是线性加速 感觉是轻微的断断续续加速么
尤其半坡起步感觉有点肉 油门要踩很深车才会动
边动边抖
电动车本身爬坡都会有点肉 只是平路起步快
会不会和网上说的喝什么霍尔有关
减速的时候有抖动感么
油门松开的时候
没有
只有起步时候的话 我觉得没有必要去做维修 你去维修站做检查 师傅试车了没?
是判定故障么?
低速轻踩油门和回油门 感觉有间隙
我觉得他们不专业 说不出个所以然
反正只知道别的车没遇见过
如果起步和减速时候有明显间隙感 可以检查一下电机和差速器的结合面有没有明显磨损
不过我觉得这个现象不需要当成故障修 因为电机和差速器都会有有轻微磨损和老化会比新车有间隙
那种感觉就像油车用五档跑四挡的速度 该换挡没换 快撤熄火的那种感觉
嗯 我知道
就相当于油车动力跟不上 档位太高 晃荡的感觉
对
如果你那车轻微 就检查齿合处有没有磨损 如果严重 可以考虑电机
维修电机?
维修电机一般多少钱
这车你买了多久 一直这样还是最近
才买的
买了就发现有 试车是平路试的,不怎么明显 到手后半坡起步才发觉明显
故障现象轻微还是很明显
平路没有?
有 轻微
不注意感觉不明显
轻微的话不建议维修
不一定找得到问题
哎
就像我刚才说的 可以尝试检查齿合面间隙
检查那个工时贵不
如果你跑了一段时间 现象越来越严重 考虑电机问题
拆电机的话工时大约在500左右 因为高压操作工时比较贵
除非那些不经常修纯电动的修理厂 可能会便宜些
大多都不常修
是
所以现象轻微建议先不维修
毕竟三电检测也没故障码
好嘛
不是没有是我看不懂
其实故障码挺多的
这些 不属于三电 三电 是电机电池电控这些高压
我记不清了
好吧 开看看 会不会严重
可以重新读下故障 如果有高压系统 必须维修 如果只是低压部分 可以先开开观察
严重了 我去解码 照相给你看
好的
好
有个故障码是英文 看不懂
四个还是五个字母去了 v什么d哦
和刚才这些模块同时读出来的是么
嗯
那不是三电
三电是单独读故障
mcu obc ptc ac dcdc.这些属于高压
有机会我在读一次 照相给你看
而且高压出问题 仪表上基本会出现 一个汽车里面感叹号 或者一个乌龟 或者电池图标
好的
仪表没故障码
可以开一段时间看看 现象会不会越来越明显 有机会读一下三电有无故障码
三电的故障码也是同一种方式读嘛
会和其他故障码一起显示的嘛
检测电脑里面可以选择系统
好
我找时间去研究哈
嗯
普通的解码器能解不
不想去4s
先跑几天磨合一下看有没有其他问题吧
普通的能解不
专修纯电动的应该都可以 修燃油车的不一定可以
还是得特殊的解码器
懂了
嗯
谢了
不客气