相关的车辆的氧传感器以及漏气都已经排除。你刚才说的拔掉进气压力传感器的插头风扇会转，那这个就要考虑是不是线路出问题了，或者是电脑板出问题了。我们可以把电脑版拆下来，打开看一下，里面是不是受潮了
相关的车辆的氧传感器以及漏气都已经排除。你刚才说的拔掉进气压力传感器的插头风扇会转，那这个就要考虑是不是线路出问题了，或者是电脑板出问题了。我们可以把电脑版拆下来，打开看一下，里面是不是受潮了
你好，发动机怠速抖动。针对这种故障都做过哪些方面的检查？
一建议把车辆发动机相关的故障代码发送一下，这边可以更好的帮您进行故障的诊断和分析。
第二就是检查是否有缺缸的现象，检查点火线圈火花塞以及车辆是否有漏气的情况。
第三就是车辆发动机正时的问题，这个是需要检查一下正时链条是否拉长。
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火花塞、点火线圈，高压线换了依旧
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未发现有漏气
发动机系统有没有故障代码？
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进气压力传感器插头拔了，在电压不变情况下绝对压力还会变化
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只显示空调的故障
这个车型，这款发动机怠速抖动这个原因有很多
①首先就是考虑漏气的问题，这个检查一下气门室盖位置的单向阀和车辆的egr阀。
②这个车的氧传感器如果出问题，也会导致这种现象，重点检查一下前氧传感器。
③喷油嘴雾化不好，或者是汽油泵泵油压力过低也会影响。
④车辆发动机的调节电磁阀
重点先排除这几方面的原因。然后如果100%确定外围的这些东西没问题的话，那这个故障一般就是气门漏气或者然后如果100%确定外围的这些东西没问题的话，那这个故障一般就是气门漏气或者是气门顶筒的问题。
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汽油压力满足
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氧传感器也换了
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喷油嘴洗过
别的那几样都检查了吗？还有就是能不能读一下数据流，我看一下数据流进气流量数据长期和短期燃油修正数据和氧传感器的工作电压数据。
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这发动机没有EGR
车辆跑起来提速，如何，，提速，是不是没问题？
这个车进气流量明显大呀。换算以后这个能达到3.36克每秒了。那这个进气量明显过大。看一下有没有漏气的地方，或者是碳罐电磁阀的管路堵住试一下。
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堵过了
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有时候特别抖，有时候又很正常
怠速马达换手调的试过吗
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插头拔了压力照样会变
你插头拔掉之后，电脑会有一个模拟的，这个进气压力的相关的信号数据的。
这个数据显示，进气压力这个也偏高一些。那考虑还是有漏气的地方。还有一种可能性，就是车辆缸盖出问题了，气门漏气。
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感觉是混合气过稀，带点清洗剂就比较好
进气量大肯定混合气稀，
而且你这个前氧传感器的电压值的数据，你加油门的时候看一下变化数据正常不正常，正常应该是在0.1到0.9v的数据之内变化。后氧的这个数据电压都很正常。
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气门磨过了
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气门磨前磨后一样
那你这个车大概先给我汇总一下，都进行过哪些方面的维修更换过哪些配件？
还在吗？朋友，根据你刚才发的相关的数据流来判断的话，根据数据流看你这个车还是有漏气的情况。
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进气压力传感器插头拔了散热风扇就转是什么回事？
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这车发动机电脑容不容易坏？
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用烟雾测漏器试过了
线束连电或者是电脑板故障，
怠速马达手调的试过吗
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车是停了几个月不开然后很难启动，后面启动了就是抖就换了点火系统
曲轴位置传感器换过吗
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后面其他原因顶气门，就换了气门和活塞
我遇到过一个车，车辆长时间停放，然后不好启动启动之后明显的抖动，这个车就是曲轴位置传感器出问题了，而且还不报故障。
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缸压都在11左右
那发动机的缸盖这一块都搞了，应该是不会出问题了。
那相关的漏气也检查了。看这个数据的话，只是进气压力偏高一些，进气流量偏大一些。
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现在好启动，就是抖
还有就是你刚才说的拔掉进气压力传感器的插头风扇会转，那这个就要考虑是不是线路出问题了，或者是电脑板出问题了。我们可以把电脑版拆下来，打开看一下，里面是不是受潮了
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现在也是怀疑线速和电脑版故障
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好，先再查一下
好的，
刚刚第一个图片发错了，不好意思，第二个是我的企业微信号，有什么问题后续的可以联系我。
师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦
