根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:(技师手动输入)
建议:如果碳罐电磁阀本身以及碳罐本身全都换了,查电磁阀本身的供电电压以及从发动机电脑版出来的占空比控制信号电压,如果占空比控制信号电压数据不对的话,线路通断以及模块插头接触都是合适的话,重点考虑发动机电脑版本身,不然碳罐电磁阀不会常闭的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:(技师手动输入)
建议:如果碳罐电磁阀本身以及碳罐本身全都换了,查电磁阀本身的供电电压以及从发动机电脑版出来的占空比控制信号电压,如果占空比控制信号电压数据不对的话,线路通断以及模块插头接触都是合适的话,重点考虑发动机电脑版本身,不然碳罐电磁阀不会常闭的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看,碳罐电磁阀本身供电以及模块出来的占空比控制信号电压数据也看看。
目前故障现象是动力不行还是油耗高?
车子铭牌也给下
只有这个车架号
哪年的小卡。车架号差不到
你看看行驶证哪年的
没去路试
路试一趟看看。
一开始进店修的那些故障啊。
五菱之光小卡 20年
怠速感觉有点抖
启动那些都正常
车子现在没在店里
一直报的这个故障码
如果故障代码还是那个的话就是把碳罐电磁阀本身供电以及模块出来的占空比控制信号电压数据也看看。
就是修这个常闭
那个两根线怎么测试
常闭碳罐本身以及电磁阀都换的新的故障代码还是这个那就是查线路。
一条外部12付供电一条发动机电脑版出来的占空比控制信号
用电笔测试信号?
两个线都是启动起来测试吧
如果那个信号出问题了 是什么情况?
别的那些零件会影响电脑版控制这个信号
打开钥匙门就行
信号线是几V
用功率试灯测试占空比控制信号,如果有示波器用示波器检测最好。
只有试灯
功率试灯一闪一闪,示波器波形有规律就算合适。
信号出现问题,线路通断以及模块插头接触都看看。
那这个应该要启动试吧
不需要打开钥匙门检测。启动后波频信号会越来越大的。
哦
好的,车子来了有啥问题随时联系我。
就是不启动正常信号 那个试灯也会一闪一闪的是吧
问下如果这两个信号都没问题 检查啥
查发动机数据流看看长短期燃油修正数据
不是怠速不稳吗,肯定还是发动机混合气数据也不对么
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