根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这个现象一般是通讯线路有问题，间隔性接触不好，
建议：从OBD接口测看终端电阻。测量通讯电压，检查高速网络上面的所有模块插头
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这个现象一般是通讯线路有问题，间隔性接触不好，
建议：从OBD接口测看终端电阻。测量通讯电压，检查高速网络上面的所有模块插头
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
已经更换过ABS了 行驶几十公里后 又出现了
仪表亮 TC灯 防侧滑灯 发动机故障灯 用电脑进系统的时候就ABS识别不到 进不去
测量过电源 can线 ，没什么问题，can线也跨接过，后来就换了ABS泵模块
故障发生的时候 无论是 钥匙打开不启动 或者 怠速启动 或者行驶过程中 都有可能
除了abs系统，其他的模块都可以进入吗？是间隔性出现的！需要检查通讯线路是否接触不好。重点检查各个模块的插头，A柱下面的插头，
其他都可以进去
偶发故障
那个大插头看过了
没有氧化现象
ABS模块通讯线跨接过了
拍故障码，
跨接了之后，扫描故障码比没跨界的时候要少很多，
能不能试出故障现象？
能
故障现象就是 仪表所有指针乱动 亮 TC灯 侧滑灯 发动机故障灯
试出故障现象，然后电脑再进入看看，
就像干扰了一样
测量OBD接口的6和14针脚的电压，
故障现象出来的时候 abs进不去
电压正常
相加5V
出现问题时，再测，
就很奇怪 有时候 钥匙打开来 也会这样乱跳 把主驾驶门一关 就不跳了
也不是每次关主驾驶门都管用
有泡水，事故过吗。
有遇到这种故障现象 的么 哥
没有
这个现象一般是通讯线路有问题，间隔性接触不好，
驻车系统也进不去
我记得
终端电阻一个在 驻车模块 一个在发动机模块
有故障现象的时候 电子刹车也没用
网络拓扑图我都看了个遍
终端电阻有没有测过。
终端电阻要是坏了，连启动 都启动不了
从OBD接口测，看电阻是多大，
两个从bcm里面出来的线 就两个连接器
A柱下面一个 前机舱一个
我没测啊
这要是120欧姆 系统肯定就瘫痪了
线路接触不好，，电阻偏大，不会达到120，线路短路，电阻偏小，
它这个故障现象 不是一直有 不好排除
有故障现象的时候 就算测了电阻 也无法找到确切的地方
说不定一个震动 就好了
头都大了
用电脑 进ABS系统读四个轮子 速度 只要一出现故障 立马断开连接
网络上面的所有模块都要检查
现在一脚油门就会 跳故障码
录个视频看一下，
这个录不了视频
测量终端电阻，
70欧姆
钥匙关掉
钥匙打开测不了电阻的
断电，再测，
现在就这样
这是清过故障码后 出现故障现象时的故障码
现在测量OBD接口的6和14针脚的电压，拍图片，
打开钥匙吗
是
断电，测电阻。
71欧姆
正常是60，现在70.，。线路接触不好
一般哪里接触不好
就A柱的那个插头吗
现在120
断电后测的
网络上面的所有模块都要检查
那不要查死了
就高速can上面的吗
是的，
平台现在推出升级服务包解决，可以把手教你检查，不限时间，直到故障排除，没找到问题不收取任何费用，需要的话可以加我的企业微信。
加了
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，同是修车人，感谢！
