这是一辆大众途锐2010年的，3.6排量的，上一次过来，客户反应底盘升降的报警灯经常亮，据他说，左前轮经常会底，故障码是01772，经检查左前的气减震器有点漏气，所以就更换了左前轮的气避震总成
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李先强

4.8

已服务车主

8206

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议方案：报01772。故障码水平高度调节压力传感器信号线对正极短。已知传感器是与分配阀集成在一起。接下来要做的就是测量传感器G291导线。与悬挂电脑J197。之间线路，传感器插头 /7，与电脑的。T121-92。对测 T10m/9，与电脑的T121-84。对测 T10m/10，与电脑t121-67。对测这三条线的单线电阻必须把控在0.5欧姆以下。如果那条导线出出现电阻过高的话。简单的可以先采用飞线处理。然后在梳理线路。，如果这一点正常的话，进行下一个环节测量。插头测电压。三条线。一条12伏，一条5伏，一条0伏然后再结合着解码器读取压力数值。信号线可以采用信号模拟的方式来判断传感器以及电脑问题。您这边按照我给您的维修思路进行测量。然后锁定一下故障。

2022-08-02 12:43:47

您这边是个人车主还是维修厂

修理厂

请您仔细阅读服务条款，同意后我这边帮您分析，免费给您出维修思路，维修方案

同意

针对当前故障，您检查过哪些地方，更换过哪些配件？

另外。常规的检查有没有做过？把你的维修经过描述一下，发给我更好的帮您分析。

他上一次过来反应底盘升降的报警灯经常亮，左前轮会塌下去，所以检查了一下左前轮汽减发现有漏气，所以就给它更换掉了，并且当时换汽检之前还有故障码01772，水平调节压力传感器信号线断路或对地短路，上次更换气减之后，他先开走了，开了没几分钟，底盘升降的报警灯又亮了，所以今天又过来了，故障码还是一样01772，不过到现在我也没查出问题

收到了解

铭牌外观拍照过来我这边帮您总结一下维修思路。

收到

您这边请稍等。我这边总结一下。然后将维修思路。发送给您，然后您这边按照我的。思路。进行检查一下。您本次购买的是咨询服务，我这边根据您当前的提问要求，给您做出相应的解答。我这边。负责给您提供维修思路，但是测量过程。您这边自行测量。好吧！

好的谢谢

好的，我这边需要些时间。我得查一下线路图。您耐心等待一下。

好的

现在车身不塌陷是吧

然后现在底盘能升降吗？

在吗朋友

对，现在车身部塌陷了，原来也能升降，但是升不到最顶，因为左前轮气减漏气没，现在升降没问题，可以送到最顶，就是很高的位置

现在底盘升降没有问题，车子也不塌下去了

用开关操作。底盘能进行升降吗？

是的

就是上路一跑的时候。仪表亮故障灯是吧？然后上下就不能升降了？

有的时候发起来底盘升降的这个报警灯教会亮，亮了之后调节这个车身高度不受影响

好

我这边开始总结。

您本次购买的是咨询服务，我这边根据您的提问要求给您做出相应的解答。我这边处维修思路，诊断过程。以及测量过程，您那边需要自行测量。报01772。故障码水平高度调节压力传感器信号线对正极短。已知传感器是与分配阀集成在一起。接下来要做的就是测量传感器G291导线。与悬挂电脑J197。之间线路，传感器插头 t10m/7，与电脑的。T121-92。对测 T10m/9，与电脑的T121-84。对测 T10m/10，与电脑t121-67。对测这三条线的单线电阻必须把控在0.5欧姆以下。如果那条导线出出现电阻过高的话。简单的可以先采用飞线处理。然后在梳理线路。，如果这一点正常的话，进行下一个环节测量。插头测电压。三条线。一条12伏，一条5伏，一条0伏然后再结合着解码器读取压力数值。信号线可以采用信号模拟的方式来判断传感器以及电脑问题。您这边按照我给您的维修思路进行测量。然后锁定一下故障。

如果你这边根据我所提供的思路检查，故障依然无法排除的话。没有什么头绪。我这边可以进行故障手把手解决，扫码添加下边我的官方名片。我这边可以远程开视频。帮你修好。