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皓影锐混动油耗没有历史记录
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杨继坤
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祝你虎年大吉,好运连连,❤️❤️你好朋友,根据你提供的问题为你解答你这个车辆这个燃油油耗的话,这个都是没有这历史记录的这个都是没有历史记录的朋友。他这个燃油油耗都根据你这个发动机路况,还有这个实时发动机输出功率进行计算那个实时油耗。这个是没有这个历史油耗储存的。
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10万左右的油电混合汽车有哪些?
您好,希望本次回答可以对您有所帮助。 第一款:雷凌双擎 有人说,混动车型比燃油贵2-3万元,拿这些钱加油不好吗?如果你把雷凌燃油版和混动版,误以为仅是动力、油耗上的区别,那就大错特错了。因为,纯燃油版雷凌和1.8L混动版雷凌其它方面体验也大为不同。尤其是在舒适性方面,两者差异巨大。 首先说驾乘体验,雷凌1.8L混动版比1.2T燃油版提速性能更强,因起步阶段没有发动机噪声,因此静谧性控制更佳,更舒服。其次,平顺性方面,也是1.8L混动版车型更佳。百公里油耗表现,实际体验中,1.2T动力版大概为7.5L,而1.8L混动版仅为5.5L。所以,如果你预算充足,建议雷凌混动版更值得选择。 第二款:凌派 锐混动 本田凌派 锐混动也是一款不可错过的高品质轿车,虽然它的售价比燃油版贵,但动力表现,油耗表现,都是燃油版无法比拟的。因此凌派 锐混动这款车型值得推荐购买。更重要的原因,凌派 锐混动的动力是1.5L四缸发动机,稳定性更好。你担心的三缸抖动的问题,凌派 锐混动让你妥妥地放心。 最最重要的还是“省油”,广汽本田官方给出的百公里油耗为4.0L左右,实际体验下来也在5L左右,相对普通燃油车百公里油耗在7-9L的水平,混动车的油耗至少能省1/3的油钱。因此,不管你是购买作为家用,或者跑滴滴,凌派 锐混动都是非常值得推荐购买的轿车。 第三款:秦PLUS DM-i10多万最后一款值得推荐购买的轿车是秦PLUS DM-i,它是一款插电式混合动力车型,和雷凌、凌派 锐混动等设计不同,秦PLUS DM-i是一款以电机为主的混动车型,而雷凌、凌派 锐混动则以发动机为主,因此两种区别非常大。 秦PLUS DM-i开启了自主品牌在混动领域的超越,秦PLUS DM-i搭载的超级混动技术,在亏电状态下也能做到百公里油耗在3.8L左右,非常省油。而秦PLUS DM-i纯电续航有两种,分别是55公里和120公里两种。作为家用轿车或跑滴滴使用,秦PLUS DM-i都具备极大的实用价值。
张延强
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油电混合汽车排行榜前十名品牌
油电混合车十大排名:卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。 1、卡罗拉双擎 卡罗拉双擎值得这个称号,它是非插电混动汽车,没有补贴,不能上绿牌,所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势,但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统,日常百公里油耗仅有4.2L,一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。 2、比亚迪唐DM 虽然唐DM的价格偏高,但是无论从外观还是动力,都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合,后电机性能有明显提升,百公里加速仅需4.5秒,高配版甚至提高到4.3秒,传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款,代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。 3、WEY P8 WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计,大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴,不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型,霸气十足。 动力方面,除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外,增加了一台15KW的BSG电机,综合最大功率为250kW,传动系统匹配6速双离合变速箱。 4、丰田普锐斯 作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车,丰田普锐斯问世于1997年,截止到现在,普锐斯销量已经突破300万辆,占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%,可以称之为“混动神车”。 但是就是这么一辆混动神车,在国内并不讨喜,销量非常惨淡,最主要的原因还是归根于普锐斯的造型,目前国内在售的普锐斯为第三代,虽然相比上一代有了改变,但是三角楔外观还是不忍直视。 5、宝马5系PHEV 从价格上看,40多万的油电混合汽车,在市场中也有不错的销量,这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格,只是在不容易发现的地方增加一些标识,比如前进气格栅增加蓝色竖条,车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
邢增龙
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别克和奔驰商务车有油电混合的吗
您好,很高兴为您解答。 别克GL8有一款轻混动的。奔驰系列的暂时还没有混动的。 油电混合汽车的优点 节油效果好。油电混动汽车最突出的优点就是省油,这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航,在电量用光之后,才会使用燃油续航,这就节省了很大一部分燃油消耗。 续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长,而油电混动汽车就没有这个烦恼。在城市之中用车,蓄电池足以满足需求,如果想要跑高速,那么发动机就能得到运用,直接加油就能走,不需要过多的等待。 保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统,但是在日常保养的时候,就不用关心这一部分。 油电混合汽车的缺点 价高补贴少。因为多出一套驱动系统,所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多,而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此,油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。 可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型,而且需要的技术也不少,所以有很多车企就没有涉足这一领域,就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候,就没有多少挑选的余地。 动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展,发电机和发动机的功率都受到影响。因此,在动力方面,油电混动汽车是不如燃油车的。
张延强
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unik混动可以长期不充电行驶吗,此时油耗
插混的汽车即便不充电,也相当于一辆油电混合动力的汽车。车辆行驶中的剩余动能仍然能被回收到电池中。只不过电池的容量相对回收来的能量不在一个数量级,就好比你往一个锅炉里倒了一碗水而已。但即便这样回收回来的这点能量以电的行驶存储起来,也可以在低速或者静止起动这类最耗费内燃机燃油的时刻从内燃机手中接管驱动车辆的工作,要知道电机可以在静止状态下就输出最大的扭矩,这点内燃机是无法做到的。所以插电混动的车子即便不充电混动系统也会正常的运转实现绿色行驶。 但如果要算经济账显然买个插混的车子从来不充电就不划算了,先不说长期电池低电量对电池寿命的影像,因为插混的汽车电池的续航里程比非插混的混合动力车子电池容量大很多,质量也就大很多,每天背着这么重的电池燃油经济性虽然比同类燃油车好,但自然好的有限,对于一些有目标电量设置的车,内燃机要更多的将做工能量来给电池充电。计算混动部分购车所带来额外的花费数万元和只节省一点油耗来对比可能开到自己换车这部分投入都没收回。 所以如果自己没有能安装充电桩的停车位,最好还是买非插电的油电混合动力汽车吧
张文豪
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油电混动汽车有哪些优缺点?值得购买么?
你好,我是您的专属技师,用心细心,专心为您的爱车解决车辆问题为您找到解决方案及方法。先说油电混动汽车的优点,第一省油,这应该是公认的混动车型最大的优势,混动车型驱动方式无外乎那么几种,有的是低速纯电行驶高速燃油型燃油形式,有的是电机辅助发动机提升转速,无论哪种方式目的都是尽量减少内燃机的低效率运转时间,从而获得更加的油耗表现,同排量的混动车型一般比传统动力汽车油耗低 30% 左右。第二就是摇号,这个主要是针对限购城市,混动汽车属于新能源汽车,所以不需要走摇号流程,想买就能直接买,这对身处限购城市却有没有没有购车指标的消费者来说,几乎是最有效的购车渠道,甚至是唯一的购车渠道。他的缺点。第一价格混动汽车,由于同时拥有两套动力系统,所以成本一定比传统汽车要高,而且两套系统的结合也是各家独有的高端技术,技术成本也是算要算到成本的。第二保养成本这里说的保养成本并不仅限于经济成本,比如一台混动车型,除了传统的保养以外,电机系统也是需要维护保养的,也是有费用的,而且它的电池更新很快。如果电池损坏的情况下更换价格还挺昂贵的。第三,驾驶体验混动车型,无论是插不插电,肯定都有蓄蓄能机构也就俗称的电池,而电池的电量除了从发动机带动发电而来,就只能从动能回收里来,也就是利用车身行驶的惯性发电直接反映到驾驶体验中,就是一旦松开油门,车子就仿佛想自动轻微刹车影响驾驶体验。但是综合情况而说,根据目前国家环保的政策,个人还是建议买油电混动车型,因为毕竟它的油耗比较低,而且他的一个综合指数还算可以
刘丹花
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