07款伊兰特昨天换掉原来标记0.9的水箱盖,换成1.1的盖子!早上开车停住后水箱里水澎涌而出是怎么回事?

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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。【车型：帕萨特】还有一些小毛病，能听到回弹触电的响声，但转向不回弹。左前门升降玻璃，上下很不受控制，左前门的外锁经常锁不住其他的门，偶尔可以锁。

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

8月5号 有事要去扬州 从张家港出发 然后开到江都附近 车子水温报警灯亮开始闪烁 我继续开 然后看到灯常亮 就靠边停 ，打电话给4s店 ，然后让我看冷却水是不是少了 ，打开看后发现看不到，以为冷却水不够了，然后就只能停在路边招手看是否有好心人，最后有一位卡车司机停了下来，我把问题和他说了之后给了我一壶水，我就都加了进去，发现还是不够，准备借那点水开到附近服务区继续加水，但是发动机高温保护，启动不了了，于是只能道路救援，然后拖到扬州东风本田4s店，那个时候晚上将近十一点，没人了 我也就随便找了第二住下了 ，（重点开始）第二天一早就去4s店，接待接待了我，登记了情况，我说师傅维修的时候喊我，我就去大堂了，然后过了好久没动静我就往修车点去了，看到引擎盖打开了，有师傅在弄了（后来看到车子储物箱被翻过，以前保养的那些信封全被拆开来了，不明原因，也没问），我就走过去，然后师傅直接问我是不是换过东西，我说换了水箱，以前撞过，然后他就说你的车高温了，我就问什么原因，他就说水箱管子都掉了，没水肯定高温了，然后就说我以前汽修店换的水箱有问题，我的水箱是去年12月份撞的换的，说我水箱接口有问题，开高速，压力过大直接掉下来了。然后就开始说要换的哪些东西，反正一堆，换一天都来不及，我听了他们说是汽修店的问题，就说先把车子修到能跑，剩下的不要换，说要换水箱的，我说不要换，我找汽修店赔我，然后换这换那，总共花了2800不到，其中包括第一个缸的点火线圈，这个是关键点，下面会说到，接着车子弄完，从扬州开车去汽修店要说法，我到了之后，说，你们装的水箱不行啊，不是原厂件，口径都不一样大（未确认，4s店说的）然后导致我的车开车水箱都掉了，温度过高换了好多东西，包括和他说了第一个点火线圈也换了的事，然后汽修店师傅就说，对啊 就是因为你的一个点火线圈本来就不好，然后三个缸工作，又跑高速，又开空调，然后压力太大，把水管冲开了，是因为一个缸不工作才导致的水管脱落。然后我也就无语了，两方说的都有理，那怎么判定是谁的问题呢？走高速前我去加油，怠速的时候车身没有抖动感觉，行驶过程中点火线圈出问题了？七月份我去了常州也有六七十公里路，也开120速度，也没脱落……现在该如何判定是谁的问题呢？能不能从更换下来的点火线圈查出来是什么原因损坏的？求助中

你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解

07款伊兰特，前两天换了防冻液，现在堵车走走停停的时候水温忽高忽低。现在怀疑是水箱排气没拍干净，现在我还能排气吗？怎么排？

现代08款悦动1.6VV T水温101度风扇都不会转，一拔插头水温传感器就转

04款1.8自动挡伊兰特原地水温正常 跑水温就高 不循环 是什么原因

北京现代依兰特开车几公里水温表指针就上红线是怎么回事，风扇也转，水温传感器也换了，还是这样，节温器没用。

2011款伊兰特出租车有几个水温传感器，在什么位置。仪表盘温度不到90，可电脑检测水温已经快到100了，是水温传感器坏了吗？

08年伊兰特风扇常转，电脑显示冷却水温度电路信号电压高