检车时尾气中一氧化碳指标18，该如果修理才能检车合格
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陈曦

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-21 15:00:25

你好，先更换三元催化器和氧传感器吧，应该可以过。希望我的回答可以帮到您。

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今天检车，尾气一氧化碳超标，该怎么修理呢？

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10年的车，7月份年检，尾气检测，一氧化碳9.0，炭氮化合物6.5，均不合格，后修理厂做了发动机三元滤化后，加95号汽油，4天后，二次尾气检测，一氧化碳反而高达21，炭氮化合物3.6，还是不合格，疑问是，用了高标高汽油，一氧化碳反而高了，炭氮化合物还能降低吗，过程中，发生个事情，车辆第一次年检时，发动机仪表没有报警提示，修理厂做完了年检后出现仪表盘发动机报警，打开车钥匙就出现发动机报警，同时出现蓄电池报警，发动机启动后，发动机报警一直不消失，蓄电池报警灯变暗，找修理厂师傅检测说，传感器坏了

多数都是三元催化器有问题导致的，如果是有氧传感器故障码，必须更换新的氧传感器

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13年的琪达，今年年检尾气不合格，换了火花塞，三元催化器，氧传感器，检测后，第一，二项不合格，请问这个问题车应该修理什么位置？谢谢

这种情况如果排除三元催化器，需要检查一下是不是积碳原因或者是混合气问题清洗一下进气道积碳和燃烧室积碳检查一下喷油嘴，碳罐电磁阀。

高长振

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我是09年的中华骏捷1.8的，开了10万公里，检车的时候尾气不合格，超了4点多，好像是一氧化碳，但是不确定！

杨朝晖

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我的汽车前段时间为了审验尾气检测达标，在修理工建议下，使用了安装火莲花通过检测，但使用过后没多久汽车开始在冷车启动时启动困难，要两次或多次启动才能打着这是什么原因造成的？我该如何处理？检修那一部分？

你好，根据描述情况分析，冷车不好启动，如果没有故障码，建议检查发动机缸压，油气两用车，发动机缸压和火花塞最容易出问题！很高兴为你解答

刘三强

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杨富源

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检尾气不合，说是氧传器故障，挽个新的还不行，开回修车点就坏了，只好又挽一个，还不合格，该修的三元催化，喷油嘴，火花塞都修了，还怎修才能过关？

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高长振

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