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朗逸主驾位玻璃升降失效 操作能听到电机工作声 手夹住玻璃可上下滑动 请问是什么原因
朗逸主驾位玻璃升降失效 操作能听到电机工作声 手夹住玻璃可上下滑动 请问是什么原因
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刘东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-04-12 23:16:42
你好,这是典型的摇窗机钢丝生锈,断了,
然后电机动,玻璃没反应,手又可以动玻璃,
你去换个玻璃升降器,100多块钱
看一下图中的升降器,你就知道了,那个黑色的就是钢丝,很容易锈断,朗逸的通病,我们经常换
相似问题
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15款朗逸手动1.4t,早上开车时发现驾驶位玻璃升降开关全都不能操作,其他位置单独的玻璃升降开关可以正常操作。在一档和二挡换挡松离合的时候,竟听到其他玻璃自动升到位的声音。难道说在一,二松离合都时候自己操作了?停车吃饭,大概20分钟后上车,又正常了,这是啥情况这是?
先检查这个门电机插头接触,排除线路就只能是这个升降电机的问题
林泽坤
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大师好,本站遇到一辆12年手动朗逸,进站时四门玻璃不会升降,无故障码。初步判断可能LⅠN线,或主副控制单损坏,刚好有一辆型号事故车在维修,首先对调主驾副驾的门控单元,故障依旧,考虑LlN线可能短路做飞线处理,从BCM分别到主副门控,故障依旧,后来发现把BCM端的LⅠN线切断后居然可以升降四门玻璃了,,只是在主驾控制不了副驾玻璃,四门分别可单独升降,,重新接上BcM端的LIN线四门又不可以使用了,用万用表测量LⅠN线电压发现:不插主驾门控电机为9.4v,插上主驾电机为8.7v,又换一个主驾电机和BCM故障依旧,大师分析下为什么接上BCM端的LlN线就升降不了四门玻璃,断开了就可以了呢?
通过替换相关元件依旧不能解决故障。唯独bcm替换后不做长编码,依旧不会工作。
孙涛
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你好,车是15款大众朗逸1.6L手自一体,16年10月上的路,跑了36000公里了,今天出现D档S档正常行驶,升档困难,平时2000转就升档,今天3000都升不上去,2000转往后升档时车子一纵一纵,特别是1-2档 2-3档,感觉就是想升档升不上去,防侧滑指示灯还一闪一闪的,驾驶位前面还能听到滴滴的声音,声音很像电子挂钟里秒针转动的声音,请问是什么原因啊?
您好,先检查变速箱故障码。然后检查发动机。更换变速箱油
徐明泽
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大众朗逸1.6/跑了快3万了,手自一体的.最近发现用自动挡时 速度在50到60左右降档的时候有风吹的声音,用手动挡在高档位(6档)自动降档的时候更明显的能听到风吹的声音。以前也有但是感觉最近非常明显。基本不上高速家用上下班而已。正常4店保养。想问大师们什么原因,跪求。鄙人也研究过一段时间汽修有一定知识,主要是钣金工。😂这个不明白请教机修大师
建议您在涉水较深的路面缓慢行驶,必要时尽量绕路行驶,防止飞轮进水损坏!
李磊磊
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大众朗逸2017手动舒适版,一键启动的电子开关。发动汽车时候,转速表快速蹿升到3000而且还在上升,同时发动机有异响,只好赶紧再次按下“一键启动”按键,关闭发动机。这次故障出现之前的操作有:1.将驾驶员脚垫取出冲洗,然后放回。2.副驾驶座椅安装座椅套时,不小心我手拉到了座椅底下的一根黑色线(这根线是啥线,我不知道)。请问我的车,这次故障,是什么原因产生的。
你好!根据你的描述正常情况下就是脚垫存在问题,特别是座椅靠近了最容易存在,维修建议你这样先取下来多试验一段时间,不存在其它的,这个是没有拉线的都是电子控制
刘东
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。
你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
郭恩海
4.7
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12-12月出厂 大众朗逸 报空调控制单元模块不通讯 空调无法工作 AC灯可以点亮 启动发动机 散热风扇高速转!
您好。根据您故障描述原因分析,大众朗逸车出现空调系统不工作,空调泵不吸合没有电,发动机电脑报与空调系统控制单元无通讯,此车为手动空调,通过读取发动机数据流发现没有接收到AC信号,证明空调控制单元确实没有和发动机电脑进行通讯,造成原因有,空调控制单元故障或线路短路及断路故障引起,首先检查空调控制单元供电及接地是否正常,此控制单元有3根供电线路,1根接地线路,经测量后只有两种可能供电,少了一个供电线,是控制单元的3号脚没有12v供电,此电源是由SC保险3号提供电源,在主驾驶左侧保险盒内第3号,检查发现保险丝以烧断,更换后外次烧断,说明此供电线路有和接地短路,断开空调控制单元还是与接地短路,说明此线路再其它位置有和接地短路,还需要您再排查一下此保险与接地短路的地方,处理好线路,问题就可以解决了,由于空调控制单元少一个供电线路造成不能正常工作,不能与发动机电脑进行通讯,发动机电脑无法控制空调泵工作,就造成了此故障的出现。希望我的回答能够帮到您谢谢!
董红顺
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想问下技师下午汽车玻璃升降器还可以升玻璃,晚上主控就升不了了其它各窗户的升降器还可以升降玻璃,是什么问题
李五太
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请问一下这些水哪来的啊,玻璃水箱的水不是很多啊!就行驶途中刷了下玻璃
孙军沪
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这个蓝色盖是装玻璃水吗,第一次别错了
李首闱
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