高压油泵指今没变，油压数据一直跳动，所需的压力不变，实际压力一直在变高，传感器压力变高，实际压力没变，发动机减少喷油量，就会造成混合气过稀，建议更换燃油导轨压力传感器，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
是混合气过稀，之前有维修过什么吗？
更换过喷油嘴和两个氧传感器
松油门还是会抖动
读取长期燃油修正数据，空气流量计数据看一下
是不是这几组数据？
是，还有一个计算的空气流量计数据有没有？
长期燃油修正数据达到30，检查碳礶电磁阀两端是否常通
李经理，长期燃油修正多少才正常，
正负10以内
计算空气流量是不是在这里面？
没有
把碳罐电磁阀插头就不会吸气
但是数据一直是30
把诊断电脑的单位调成公制，
看进气歧管压力数据
把计算的空气流量和空气流量传感器的数据放在同一个界面
这是进气歧管的
麻烦你帮我看一下
换氧传感器也是这个故障码？
需要检查涡轮增压到节气门的进气管道是否漏气，重点检查中冷器的接口胶圈，塑料管道是否裂开
换了氧传感器也是这样故障码
给你看的数据有没有漏气现象？
空气流量一直3斤左右，没有太大浮动
进气歧管压力正常，节气门后面没有漏气
加油门时动力是否正常？
加油门有一点会抖
读取燃油导轨压力传感器和燃油泵压力是否正常
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读取燃油导轨压力传感器和燃油泵压力是否正常，燃油泵正常400千帕左右。燃油导轨压力2-3兆帕
给你看一下这一组照片，有没有不正常的
计算的空气流量计数据偏高于空气流量计传感器的数据
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李经理，我给你发的视频你看一下
燃油分配管道压力数据变化比较大。
应该有一个所需的燃油分配管道压力数据，看所需压力和实际压力是否一致
这一组吗？
是的。第一和第三项
高压油泵的指今数据没有变化，但是燃油导轨压力一直跳动，而且变化比较大
那是什么问题？
漏气看数据应该没有漏气吧？
计算的空气流量计数据略高于空气流量计传感器的数据，但是相差不大，应该不会漏气
指今没变，压力变化大，是燃油导轨压力传感器的问题
碳罐电磁阀一直工作，但是把插头拔掉不会
但是不会长通
热车后电磁阀工作是正常的，
拔掉插头，长期燃油修正数据没有变化，电磁阀就没问题
长期修正一直30，加油门就会变化
燃油导轨压力传感器是那个数据？
燃油分配管压力传感器
是不是在进气歧管下面的？
是的，在燃油导轨上，
现在都换了好多配件了，心里没底了
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帮我看一下痒传感器有没有问题
数据没问题
麻烦师傅帮我看清楚一点，是不是导轨压力传感器
已经不知道怎么和老板说了，
这个界面，录个视频看一下
什么意思
这些数据，录个视频看一下
就怠速状态录视频是不是？
是的
我这边接收信息有点慢
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所需的压力不变，实际压力一直在变高，传感器压力变高，实际压力没变，发动机减少喷油量，就会造成混合气过稀
李经理，你的意思就是油轨压力传感器坏了？
才会出现这个故障码
是的，高压油泵指今没变，油压数据一直跳动
请问这个油轨压力传感器是2.0T专用的吗？
2.4发动机可以用吗？
查了配件号是不一样的
谢谢，刚刚问了还要订货
你那边有货吗？
没有
不能通用就比较缺火，GS这车很少
2.0t发动机就一样，
