建议首先排查看看是否两个故障码同时出现，如果是同时出现，那就看看线路方面是否有相互关联的地方，如果不是同时出现，那就为了更排查清楚，喷油头倒换试试，毕竟其他的您都已经全排查过了，如果换了还以后那就最后只剩下发动机，这样的话就可以开始分解发动机，拆解发动机检查来排查故障
烧油烧气全是这样？
烧气稍微好点 也是不行
火花塞燃烧的怎样，四个对比的
基本一致
下面那个故障码也是一直有还是
一直有
和上面那个一样，只要一出现，两个一起出现
嗯嗯
那就也可以排查下那个故障码是什么情况
这个没弄过
需要检查什么？
稍等
这个是确定一缸不工作的？
我在给你排查了，首先我看看这两个有没有关联的
也就是一缸的相关联的东西有问题？
我也怀疑，不然不可能两个故障要出现同同时出现
还有一种办法，就是一缸的东西和二三缸的倒替测试看看最后报哪个缸
火花塞线圈倒过了
还是一缸
喷油头有没有替换试试，气替换不了可以替换喷油头，先用油测试
怠速稳的时候 4挡也是提速无力突突
喷油嘴没有
下午试车有段时间很好 到晚上又不行了
意思是和冷热车有关？
车主反应 温度高了以后明显 可是下午试车的时候是热车
现在冷热都有
不好的时候 数据流 显示一缸失火次数多
那就只能这样首先替换喷油头测试，如果喷油头没问题，那就就剩发动机内部或者电脑版以及线路了
vvt
会不会影响
你刚才也说了缸压确定没问题，但是为了再次确认，往缸筒里喷点机油让他密封性在好点然后在排查，用替换法，测试法，一个个的排查
如果那个有问题应该是报vvt 的故障
嗯嗯
嗯
还有你在确定一下看看是否出现故障的时候两个故障码确定是否同时出现
我看这个故障码相同
但是发动机没有动过
这个车跑了多少了
14万
vvt 的可能性我个人觉得不大
平常保养维护怎么样
气门间隙会自己变小吗
正常保养
不会的
他那个说的是咱这个车？
不是
我是搜故障码搜到的
他那种的应该是气门可调的
问题是单独一缸失火
我怀疑的如果你排查过那些没问题的话就只能分解发动机检查以及排查掉电脑版，
你先确认下两个故障码是不是同时出现的
应该是 清除故障码以后 回来两个都刘出来了
不能是应该
刹车这个也就是刹车灯开关的问题吧
不管是不是你首先得确认是不是同时出现，然后在进行下一步，比如如果是同时出现，那为啥会同时出现，如果那个是偶发的，那就单独排查这个故障
有个吉利自由舰也是这个问题 单独一缸
也是改气的车
嗯，啥问题，也是发动机气门问题？
也是一缸偶尔不工作
现在还没解决
没解决的全是小问题解决了，大问题不知道该怎么下手，怕判断失误
先换个刹车灯开关再试试？故障码？
不是
那？
我的意思是首先清除故障码后然后在跑的看看两个故障码是否同时出现，换不一定解决问题
刹车灯开关影响不到这个一缸失火，我的怀疑是看看可不可能是刹车灯开关的线和一缸点火或者喷油的线哪块不小心连住导致同时出现的故障
先把这个可疑点排查掉
怎么界定同时
清了 跑回来就是这两个码
那就这种情况就是首先排查电路
电路图我给你看了一下，两个线路上不见有关联的地方
