准备买个君越的二手车，其中一款是14款2.0T旗舰_别克_君越

准备买个君越的二手车，其中一款是14款2.0T旗舰版，7万公里，另一个是16款1.5t豪华版，3万公里，选择哪个好？请说明理由。都说1.5t的变速箱故障率高，是否属实？

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周玉青

5.0

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个人推荐14款2.0t 动力强劲！七万公里也是车辆磨合最佳状态。

2019-11-04 01:13:38

你好，我是汽车大师金牌技师-李树林，很高兴为你解答。

您好，

你好

个人建议14款2.0t的，

动力比1.5的开起来舒服很多！

我上面的问题能回答吗？

七万公里也刚好是汽车磨合最佳的状态。

我刚上网查了就是说16款的1.5t的变速箱故障率比较多？是吗？

1.5t的变速箱故障率确实高

每款车型多少都会有点通病哦

凭你的经验还是选择14的2.0T比较好一点是吧

16款的可能车况会比较好一点。

对的，1.5的开起来比较肉

2.0t的动力很好。

这个14款的有什么主要毛病不

没有大的问题，

有的话也都是正常易损件，

例如摆臂胶套，时间久了老化开裂。

好的谢谢

不客气的。

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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。去4s店检测过，没有任何故障码。出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！

根据你的描述，这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的，他说的也是有道理，但是变速箱里面的电磁阀有问题的话，这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话，可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话，他这个会一直出现的，不会偶尔出现。

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