车辆描述上一次出现此故障码发现可辨正时轮损坏。现更换后未解决。建议车辆再次更换可变正时系统。确认正时系统无故障。也建议车辆按照描述对外部部件进行排查。避免造成大量无用工
你把右侧近气凸轮轴调整电磁阀拔掉。看看车还抖不抖
好
插头拔掉然后在删除一遍故障码重新在检测一下看看是什么故障
现在一排也包故障了
你面向发动机拔右侧的近气
主驾驶那侧
拔掉了
删除一遍故障。看看车抖不抖。 还剩什么故障
这个故障码删不掉
插头拔完一排也报激活码
看车抖不抖
抖
全部插上。删除一遍故障码。电脑读一下数据流。气缸平稳数据流拍下来。看看
我加你微信吧
平台不让加。封号
行
等下
看什么数据流
气缸运转平稳值
你这个电脑找不到那项是不
对
没有哪个通道
只能看这个
你这个故障。基本上是可变正时电磁阀坏了。但是车抖与这个故障关系不大。
车抖估计是有点火线圈坏了
线圈都换了
还换啥了
发动机是原装拆车的
新换的
电磁阀也是刚换的
还有呢
线路我量了和副驾驶好使的那个都一样
一根12负一个3负多
换的拆车发动机总成还是拆车凸机
总成
秃机
啊
加油还行。正常开也行,怠速就抖动
抖动列害
怠速抖动列害。开起来还没问题。是这个意思么
对
感觉不像是点火线圈来的
什么意思
这个故障码应该怎么解决呢,我感觉还是故障码导致的
现在加速什么的都没问题
车辆故障码现在删除重新检测报的是哪列
看一下。
第二排
主驾驶侧
加油门爆震也有码,不加油没有码
你把故障那侧调整电磁阀拆下来。包括凸轮轴传感器拆下来。换到无故障那侧。无故障的那侧部件换到故障侧。 如果故障改变了。就是电磁阀或者传感器坏了。如果故障没变化。就拆气门室盖。看一下可变正时轮。包括重新检查正时。看看是不是错了
就这个A6激活第二排这个凸轮轴进气码清除不了
如果都没问题的话。测一下机油压力。看看怠速是多少。 不测也行。机油压力基本上不会有问题。 排除机油压力后。那就拆下来DME拿出去外修一下去
DME电脑在那
凸轮轴传感器坏了也这样吗
副驾驶减震器上部靠后方
凸轮轴传感器也是拆车的新换的
那有两个
电磁阀我已经换过一个了
还能是是电磁阀的事吗
按照这些检查如果还看不出来有问题。在排除人为安装错误的情况下。就是发动机内部有问题。包括油道堵住等问题
我拿电瓶连电磁阀的两个插头都哒哒哒的响,应该是正常
嗯呢
那也太巧了,我换发动机就是因为这个故障码
上个发动机新中修的就有这个故障码,但是凸轮轴可变轮给焊死了,怀疑焊死不行,就换个拆车的发动机
车型老。拆车发动机可能也都是磨损的很严重。
还报这个故障码,
毛病也是一样的
上一个是发现了可变正时轮坏了是么
不是
是直接给焊死了
不能调节
那上一个已经发现发动机内部问题。换一个没解决。你在给配件供应商打电话。在换一个试一试。 因为都已经确认到发动机内部坏了
就是焊死了
我还需要查那里
有什么不理解的可以问我