你好,我是汽车大师专家技师-马小伟,很高兴为你解答。
行驶途中熄火
清洗一下VVT电磁阀
三元催化有堵塞现象
vvT清洗了没得问题 三元催化也拆过了还是没得问题
这个车就是行驶途中老爱熄火 然后又能打着
换过什么配件,修过什么
这是个二手车 感觉是修过发动机
看看发动机正时可能没有对好
上面2个凸轮轴正时点朝上下面皮带轮正时点朝上0的位置
正时点位置都对的
这个数据对不对
有泵也动过
曲轴皮带轮上的销孔竖直向上,大概在12:00方向,曲轴链条上的深色标记和链轮上的缺口对应。
这个车链条上面没得深色标记
碳罐电磁阀数据流,发动机转速多少?
以前应该换过链条或者什么的
三根轴的位置对好,链条任意挂也可以。
就是啊它3个点都正确没得问题 然后链条
涨紧器也能自由活动
看看凸轮轴信号盘是不是有旷量
转速在680到710之间
信号盘不旷
看不到电磁阀数据
导致这几个故障码都有vvt电磁阀,凸轮轴位置传感器,正时,发动机电脑板。你配件都换对了。
是西门子系统还是博世系统?
博士
VvT电磁阀没有发卡 测量的数据也没问题 凸轮轴换了个新的 数据是10点几 装上传感器7点几 然后接触贴0点几 离开铁7点几 电脑板检查不来
凸轮轴是黑色的?
还有就是这个车换过进油管 应为底盘油管撞扁了
黑色的
也不见得黑
没换之前要熄火能上100多码 换了油管就上不了100码 没有油压表 测不了油压
不晓得是不是油管扁了把油泵弄坏了
没有改气吧?
油泵和碳罐集成,你拆下看看,可能碳罐破损了
好像是改过气的
改气气门口容易烧烧,气门口会塌陷
以前动过油泵 还打了玻璃胶
塌陷 有没有案例图什么的给我看看
你换过VVT阀试过吗
没换过
气门口烧烧
烧蚀
这种只有抬缸盖才晓得吧
找个VVT阀替换试试,可能性很大。
测缸压,量气门间隙
他车行驶什么的都算正常 就是要熄火
这车熄火,可能是,油泵总成,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,缸盖,节气门,
熄火再次启动需要踩油门吗?
我看这个车的好多都是熄火案例
不需要
熄火后完美重启 一次就燃
曲轴位置传感器怎么测量
2跟线的
测电阻,900-1200欧姆
测传感器电阻么
对
正常的吧
20K档位测
阻值正常
插头电压都是1.9的样子
你测一下发动机电脑板32,35,79号针脚是否导通,正常应该不导通
电压就是2伏左右
怎么测一端打铁 一段测吗
如果导通,就更换发动机电脑板
三个两两针脚互测,
三个针脚,两两互测
32 35 79这三个互相测吗
对,发动机电脑板这三个针脚互测导通
测电脑版还是线这边 需不需要断电
测电脑板,不是线,需要断电。
这个挡测
对
怎么数
不导通
拐角有数字的
测了不导通
那说明电脑板好的,问题就剩VVT电磁阀,凸轮轴位置传感器,线束插头虚接
那个插头虚接
凸轮轴位置传感器插头
凸轮位置传感器亮插头的时候一个是10点几 一个5点几 然后接上传感器后10点几的变成7点几伏 5点几的不变