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君越
11年的标致408.电子风扇低速不转，高速转，用431动作测试高速正常，低速不工作，但继电器会工作，

11年的标致408.电子风扇低速不转，高速转，用431动作测试高速正常，低速不工作，但继电器会工作，
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高凤武
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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更换继电器盒
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你好，我是汽车大师金牌技师-朱东魁，很高兴为你解答。
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继电器工作了 散热风扇不转 说明电脑控制线路没有问题
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检修继电器上面是否有散热风扇转动的常火 没有检测供电电路 有的话 检修该继电器到散热风扇的线路
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这个继电器在控制盒里面，没办法拆下来，或者直接测量
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到风扇控制器的供电正厂
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电脑板到控制器的控制线路量了，低速的不对
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低速风扇控制的线，我用试灯一碰，风扇就转了
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电压不够 还是直接没有信号？
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06年别克君威2.4，发动机故障灯点亮，故障现货是跑路时间长了，水温偏高，然后电脑测试下散热风扇（共两把），测试低速时，两把都工作，测试高速时，只有一把工作，正常情况下，高速时，是不是也是两把风扇高速转？
也就是说这个故障码的话存在的时候也就是我们左侧风扇高速不转的，那么也就是重点确认这两个继电器是不是没有工作。如果不工作了。左侧风扇的高速就没有了。而这个故障码刚好就是说这个继电器的控制线路出现问题的地方才形成的这个故障码。那么他出现了这个故障码以后就是说电脑检测到这个故障以后，我们的这个风扇的两个继电器就会停止控制了。我们的风扇左侧的高速自然而然也就没有电源输送了。左侧的自然而然也就不转了。故障的点就检查我们电脑版对这两个低速继电器的信号控制这根线。就是继电器1-1，继电器1-2。86号这根线有没有对地短路，有没有开路？没有对电源短路，对地短路。然后继电器有没有问题？保险盒有没有问题？如果以上都没问题，那么就是发动机电脑的问题。你在控制我们风扇高速的时候。拔掉我们这两个继电器。就是继电器1-1，继电器1-2。直接短接在两个继电器里面对应的插孔30和87，然后做动作测试高速运行。如果左侧风扇运转。说明从这个继电器后面都没问题。那么问题的点就是检查86号线。就是电脑版的控制这根线。到达这两个继电器1-1 1-2这根线有没有问题？然后85号两个继电器有没有电源他们和30号是共用的保险。如果以上这些没问题，那么就是发动机电脑的问题。可以通过发动机的数据流。那读取一下，看我们风扇高速运转的时候，风扇的低速是不是没有激活？因为风扇高速的时候，风扇的低速是一直处于接通状态。
于永洋
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07年的别克君越空调不工作，压力开关拔掉以后风扇高速转，空调继电器也是工作的，压缩机线圈没电！什么情况？
建议检查压缩机继电器到压缩机线路，
李培雄
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你好，别克君越11年2.4排量开空调风扇不转或低速转，工作一会儿空调不工作，压力高低压无变化。空调泵常电两线正负极都有，拔掉空调压力开关风扇高速转，整体是开空调风扇不转无高速转无法散热，用水冲散热网工作正常。请问具体是什么原因哪里出了问题谢谢指教…
数据高于1400kpa左右，风扇才会工作，即使你里面冷媒再多压力再大，但是压力数据不到，风扇仍不工作。这个故障需要分辨空调压力开关坏了，还是空调泵有问题
朱显扬
4.9
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别克老君越2.5V6的电子风扇直接用电瓶搭跳火，低速风扇没见过它工作我开空调只有一个风扇在转，水温高。请问师父们我应该怎么查
需要检查冷却风扇电机，保险丝。继电器，，电机坏了，需要更换风扇。
李培雄
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06年别克君越开空调风扇高速正常转动，大概过个5..6分钟，左边的风扇就不转了，用电脑控制低速风扇也不转，停放7..8分钟，在重新启动又正常了，风扇换的新的，请大师指点
有控制电源到保险丝盒的话，继电器不会工作，是保险丝盒内部电阻过大，，需要更换保险丝盒，。
李培雄
4.9
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你好，别克君越11年的，5年了，21万公里，现在水温到一定温度以后电子扇开始工作，温度降下来以后电子扇不停，继续工作，跑高速时暖气开到29还不热，温度感应器已经换了，还是没解决，请大师给分析是哪坏了？非常感谢！
李浩彬
5.0
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建议到维修站检查，。
李培雄
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2010年别克新君越，近来出现5次储液罐沸腾现象。具体是： 异常状况：1、正常行车没有这样情况。2、在低速行驶，比如堵车慢行，连续山路上坡行驶，市内道路连续低速慢行，（估计速度都在30公里/小时左右或以下），其中三次山路上坡行驶，一次堵车慢行，一次市内道路慢行，就出现储液罐沸腾冒水蒸气。3、但是，这时水温表指针依然在1/3以内，不在显示高温范围。 其它状况：4、这段时间都用普通水或者纯净水代替防冻液，5、都在珠三角附近行驶，走高速超过2/3。6、车辆行驶里程约21万公里。7、风扇工作正常。8、在沸腾后添加水时观察，初步结论管道水循环正常，无堵塞。9、初步检查储液罐盖，塑料件没老化，弹簧复位正常。 这到底是怎样的原因？如何一步步排除故障？
李培雄
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车型：10年别克君越3.0旗舰版 故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！ 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！ 后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！ 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！ 我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪
你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。
刘玉前
5.0
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！
从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
4.9
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车系
手机版：11年的标致408.电子风扇低速不转，高速转，用431动作测试高速正常，低速不工作，但继电器会工作，
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