这个故障码来看，应该就是车轮轮速传感器的问题，你进入abs系统，从数据流当中看一下四个车轮的轮速信号是否正常
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轮速四个变化不大，都差不多
最好是通过一个线性图来观察。这是使用示波器，有可能是突然断掉，也就是说他突然出现有一个信号丢失。我们直接用非专业的诊断电脑去观察的时候，可能反应速度比较慢吧。
那现在车辆的里程表显示如何呢？是否能够正常工作，如果能正常工作的话，我个人还是建议在使用，专业的设备，看一下四个车轮的轮速信号是否有的会间断。
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历程表是正常的。就是他ABS亮灯的时候，那个公里表也不会转，突然就掉下来了。
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重新熄火后，他，就可以一切正常的行驶。
那这种情况估计是两个前轮，有一个轮速传感器有问题。我觉得您还是使用示波器测试一下，要不然就拆开看一下，传感器上面是否吸附了一些东西。
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ABS传感器是干净的。
传感器是干净的，但并不代表它的信号就一定是正确的，当然也有可能是因为颠簸的原因导致线束接触不好。
所以最好是通过数据来进行问题的分析。
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我刚才拔了一个左前和右前的ABS传感器，试了一圈。它只是亮了一个，ABS故障灯方向，故障灯，那个手刹故障灯是不会亮的，公里表也是公里表的那个指针也是正常的，就不会像我刚才说的那种现象一样。
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这样看来如果是单一个传感器坏掉的情况之下，应该不会导致这个这样的什么，多传感器乱像现象了。
现在的车辆，他的里程表信号一般都是从ABS取的，也就是取的轮速信号，不同的车型取得信号位置不同，有的是取两前轮的轮速信号，无论哪一个出现问题，都会导致故障码，但只要另一个正常，那里程表还是运动的。这是综合取得abs的信号，对于你说的这种情况，我觉得应该是跟轮速传感器有关系，但具体是哪一个车轮的还得需要用电脑或者示波器看一下。当然也不排除是abs泵的问题。
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我就是怀疑是ABS总泵不行。
aBS总泵本身无法进行诊断检测，但是判断问题可以先把外围的线路，排除掉之后，那么剩下就是他的问题。我觉得您还是先找个设备确定一下，四个车轮的轮速传感器没有问题之后，包括线束插头没有松动，虚接的现象。最后再更换abs总泵。
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哦！好的！感谢
不客气，有问题再交流。
