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11年速腾1.6手动。 启动困难 油压有300加大油门变化不大,还有二档无力。汽油泵新的。正时正常,电脑检测3.5~13.5之间跳动。发动机转速600-640跳动压力370左右。车子启动要3-4次才能启动,启动以后熄火再启动没问题,车子热了以后短时间之内启动正常,过个几分钟有不能正常启动了。车子停放一两天第一次点火一次就着车。预热一下行驶二档无力,每次重新启动了二档无力,有点像加不起油一样,平路随着转速上升速度也慢慢上来,多挂几次二档自然就好了。 2500转左右压力有270左右
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李国根
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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看哈节气门脏不
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节气门清洗过的
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节气门清洗过,进气歧管是新的
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想知道是什么问题
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你正时有没有问题?
相似问题
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机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
陈启前
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高,去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的,5月份开始,油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区,但是堵路很少!!!也很少怠速。前几天又去4s店做了检查,依然没有任何故障码,然后我顺便把保养做了。更换了机油,空滤,空调滤芯。做完保养后,我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右(无论冷车热车)基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来,到家油耗显示10.1,下午开车去市里,基本上没等几个红绿灯,来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7,今天早晨开来上班,现在表显12.9,平均油耗。我要疯!有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向,非常感谢 (ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题,我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题,在踩油门的时候歧管压力会升高,松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定,也没有加速无力的情况,所以想问问,有没有有这方面经验的师傅再给点建议)
根据你的描述,这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗,他有前氧和后氧传感器拆下来之后,把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净,然后用气枪吹一下。如果来了之后,这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
郑晓辉
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我有一辆三菱蓝瑟车子08款的,自动挡,发动了过十秒左右自动泻火,泻火之后必须给钥匙拔了等十秒左右才能启动。
你好!根据你的描述可能有; 1、触发车防盗系统,锁死了发动机,使发动机无法启动但无法运转,松开钥匙突突一两即熄火,同时防盗灯亮。 2、点火开关故障,启动时点火线上有电,松开钥匙则断电突然熄火。 这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致。 3、点火模块损坏或是点火模块到发动机防盗控制模块之间无法形成信号反馈。 简单的说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时,是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制,而当启动后发动机转速高于500r/min时,点火控制及喷油控制即转给发动机电脑,由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。 4、燃油系统压力过低,如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。燃油系统压力过低时,正常的喷油时间所喷的汽油太少,形成的混合汽不能被压缩点燃,但是启动时,被启动程序所修正的喷油时间大大加长,虽然燃油系统压力过低,但所喷入的汽油能够被压缩点燃,发动机能够启动。   启动后一旦转让正常喷油即熄火。 另外,油泵不泵油,在最初的十几次的启动中,也是这种现象—能够启动,但启动后立即熄火。 5、就是发动机电脑板内部故障,需要电脑板升级或重新编程或者更换新的电脑板。
杨宽
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