建议先在定位仪上准确定位，(用目测和圈尺不会很准确)，如果参数太大，必定会磨胎。参数大必定有原因如:下支臂球头，胶套松旷，拉杆变型，减振弯曲，减振上座损坏，前轮前束过大等。
你好，我是汽车大师金牌技师-田贵，很高兴为你解答。
你好，机械变型会造成磨胎
轮胎有没有碰撞过高点的路边缘或深坑?
师傅你好
有的
有变型，去修车厂检查，再做过定位
我就修理厂的
应该怎么检查啊
看不出来就去定位看参数正常不。
哦
因未做四轮定位，短短时间会磨损这么严重吗？
有变型，如果是前两轮同时磨外边或内边，说明前束不对，单磨一边轮说明倾角不对
我用尺寸量过误差才5毫米哦
2个轮磨损差不多，只剩车轮外边缘4分之一没怎么磨，是前速不对吗？
前束
下支臂胶套间隙大不大
前束为前面比后面小2~3毫米最合适
？
不是前后一样才对吗？
不是的
我车这情况不是外倾角问题吗？
一般为前束，也要检查外倾
哦
正常目测加尺量，没做定位，跑400公里左右轮胎磨损一半，这种可能性大吗？
还很新的胎
2个后胎也是目测加尺量调出来的，确一点也没磨损哦
有点大
你说前后相差5mm，有点过大，轮胎是会吃胎
后面相差8mm怎么也一点也没磨损呢？
前面要转向，要驱动，这种多重负载，所以前面一定要精确。磨损是后面的2~3倍
但你说400公里磨损严重，肯定是参数不正常
以前的车做过四轮定位回来尺量也会相差5mm左右，以前我那些车我也同样目测加尺量，都没有做定位都不磨损胎啊，这辆车同样方法几天回来确磨损一半胎了
气死我了
哦
5mm太大，
这是全时四驱，前后驱动一样的哦
任何车都是前轮磨损大于后轮
转向轮磨损大
这我知道
4五百公里就磨损一半了太夸张了，1000公里又要换新胎
