23缸点火线圈控制的那个信号线到发动机电脑板的这个针脚，分别去测量电阻要小于一欧姆以内。但是现在你的机械压力都是有问题的，你如果说是6个的话就不要先检查电控了，还是发动机机械有问题，发动机有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述这个故障码的话，是我们发动机多缸缺火的一个故障码，你可以重点检查一下我们的废气再循环阀确认是否通了。就是进气端和非极端相通。那个就会导致发动机燃烧不好，缺缸抖动。同时的话，如果说是冷车出现的话，确认一下我们的汽油油品油压以及气缸压力这些机械方面的问题要确认好。
你好老师
雪佛兰乐风早上打燃发动机抖加油排气管放炮没怠速，车子跑起故障灯闪，故障码p0300发动机换的新的
问题是发动机才换的新总成
才换的也要去测量检查，不然你怎么能确定问题和方向呢？这个就是缺缸缺火，你查啥呀？一个机械一个点火一个燃油就这三方面。
我读过数据是23钢失火
可以重点检查那个废气再循环阀以及火花塞高压导线。
而废气再循环阀的话，可以直接使用一个垫片直接堵上他，然后直接让螺丝压上去就可以验证它。火花塞高压线的话，可以直接更换。
火花塞，分缸线，高压包我都换的新的
确认一下气缸压力，然后呢，汽油泵燃油压力喷油嘴倒换一下位置以及废气再循环阀。
好的老师他车子还没开开等开来我还可以问你嘛
废弃再循环阀在处理才知道他是坏的勒
那个你拆掉之后它底下不是有两个孔吗？我们直接使用一个垫片。或者是一个那种铁皮板都可以直接压下去。这样的话就不让它起作用，这个时候就可以验证出来他是否有问题，如果好了那么就是它坏了，到时候直接换掉就可以了。可以的。这个时间的话是48个小时以内。48个小时过后的话就会关闭了。
老师还在吗
嗯在的
你帮我看下这数据
嗯好的
一加油就有，故障发动机机失火
他跑起加油故障灯就闪
废气再循环阀我也堵咯还是一样
数据流上面显示的是二缸和三缸缺火。不是一直出现而是出现某一段时间。喷油嘴啥的有没有去互换验证？安装喷油嘴的密封圈的地方有没有存在泄漏的？废气再循环阀那个地方有没有确认好？还有就是点火线圈有没有进行更换？23缸的高压线怎么样？有没有更换互换？怠速的时候抖动不抖动还是非常的平稳。
就2,3缸，1,4缸都好的
是的
高压点火线有没有被机油之前泡过？如果泡过的话就很容易出现问题。对啊，你现在14不要管，就只查二三。
喷油嘴我也互换咯，我还洗过的
是的高压线，高压包，我都换咯
怠速的时候喷一点化油器清洗剂在安装的部位，确认进气旁边有没有什么泄漏的地方，还有我们进气管后放的一些管路确认有没有脱落的。
就火花塞我都换咯两次
4个气缸的压力进行测量
23缸的点火线圈的信号控制线，确认一下是否存在接触不良电阻是否过大。
缸压我都量过咯6个应该够咯
如果发动机气缸压力没问题，进气没问题没有存在真空泄露的，点火线圈喷油嘴线路没问题，就更换发动机电脑。
如果说在启动的时候测量是这个气缸压力的话，那就太低了。至少要8个以上才可以。也就是说你要确认一下你的气缸压力表准不准。测量的时候的话需要加油门加速踏板，完全踩下电瓶电压充足。启动3~5秒钟的时间。断开喷油和点火。
电阻咋量老师
如果说在启动的时候测量是这个气缸压力的话，那就太低了。至少要8个以上才可以。也就是说你要确认一下你的气缸压力表准不准。测量的时候的话需要加油门加速踏板，完全踩下电瓶电压充足。启动3~5秒钟的时间。断开喷油和点火。
23缸点火线圈控制的那个信号线到发动机电脑板的这个针脚，分别去测量电阻要小于一欧姆以内。但是现在你的机械压力都是有问题的，你如果说是6个的话就不要先检查电控了，还是发动机机械有问题，发动机有问题。
那我在量下缸压
就量2,3缸的吗
4个气缸进行对比。每一个气缸测量三次取平均值。所有的平均值不能够错0.5？否则就有问题。要么都低要么都高。
