途观故障码P306E 预热点火开关短时输出降低 3缸压力过高 2缸压力过高 1缸压力过高还有这个预热点火开关是什么？偶尔EPC会亮
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程琳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况是点火不好导致的，汽油点火系统都会有影响，可以换一个地方加油再观察一下

2017-10-28 12:03:59

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你好，这个预热就是指的发动机出现爆震了，检查一下汽油本身，火花塞也会有影响的

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好的其他问题还会影响吗

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其他基本上不会了，主要还是失火导致的，如果是火花塞和点火线圈一般只会有一缸，现在多缸这样先考虑一下汽油本身

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恩呢谢了噢

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不客气

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3缸压力过高这是什么意思哇失火吗

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对的

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2011年途观1.8t，最近经常在80码左右，EPC报警，5053读故障显示预热点火开关短时输出降低、缸压过高（有时是1缸压力过高，有时是3缸压力过高），节气门5000公里之前洗过，阀开度是2.7

此车出现缸压过高的故障码，出现此码要先清除积炭，进气道，气门背部积炭和缸内积炭都要检查一下，积炭过多需要分解清除。如果积炭正常，检查汽油质量和爆振传感器是否出现问题。

程琳

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11年的大众途观 1.8T发动机跑5公里左右就出现故障预热点火开关短时输出降低 1 2缸压力过高油路清洗过火花塞点火线圈换过没有效果

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你好，12年途观1.8TEPC灯亮油门加不动发动机抖，故障码是预热点火开关短时输出降低。还一个是一缸压力过高，什么原因、要换哪些东西

你好，这个故障码，只需要升级程序就可以了，不用更换任何配件。

张波

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一辆大众途观2.0T缸内直喷汽车行驶过程中故障灯偶尔会亮，亮灯之后就加速无力，熄火重新启动就好了，用X431调取故障码，显示气缸压力过高，请问是什么原因引起的

点火之类的东西都已经更换就做一下缸内积炭清洗，这个会有直接影响

林泽坤

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12万公里，故障灯亮，爆震传感器1电压低，消除后隔几天又重现，开起来几乎没有什么感觉，就是油耗高了平均13+，还曾经报过四个缸内压力高，高速上偶尔出现抖动接着就好，出现过一次剧烈抖动，EPC亮灯，停路边后带了一会启动故障自己消失。在店里检查时发现2缸的火花塞比其他三个的黑，其他三个发白。洗了积碳，缸内和进气都洗了，加过燃油宝，换了火花塞，喷油嘴现象依旧。

您好，根据您描述的情况。需要检查凸轮轴和火花塞还是它俩有问题

徐明泽

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这车开始是链条拉长，导致正时错乱，气门顶弯，现在是链条一套和气门都换好了，出现这样一个故障，就是冷车启动后一直都正常，但水温上来后加几下油门会报一缸失火，偶尔二缸也会，。空调开上，一切正常。一关上也会报故障码，火花塞，点火线圈也都换新的了，气缸压力一缸是11，其他12。进气歧管我用清洗剂试过没有发现漏气，现又拆开看顶筒和摇臂，也看上去正常，所以来问问看还有什么原因。

你把外面的都排除了，线圈、火花塞、油嘴、线圈的线有没有磨破的

曹守军

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12年2.0途观发动正常，跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了前后氧传感，废气阀，水温传感器，从别的车找来进气压力传感器，空气流量计，维修师傅说所有数据都正常，头一天消除故障码，第二天就又出现，现在维修师傅查出，一开电门，高压油泵轻微的往出渗油，因更换高压油泵费用较高，想问问您跟这故障跟高压油泵有关系没？现在车偶尔出现热车熄火后不好启动，出险一次水温表没有水温，再次启动正常

目前按照你的描述，这是高压油泵内漏，建议更换高压油泵，同时更换机油，机油滤。

张江海

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途观2012款菁英 1.8两驱。油耗高，升档慢。原来大概每加10公里，档位加一。50公里就是5档.60几就是六档。现在早上开出过70公里4档。热车，坐人少会好点。感觉发动机无力。以前堵车油耗12个现在最高到20. 开空调跑来了静止1个油左右，有时1.6个油。 5053查过无特别故障码，换过有后轮速度传感器，前后差别不大。查过火花塞，清洗油路，空滤，都还好。有几个跟氧传感器相关的数据有有疑点。看图

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林泽坤

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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