可以拆开火花塞看火花塞头部燃烧的颜色，如果是黑色就是燃烧不好产生积碳动力自然就不好，如果是棕褐色说明燃烧正常那就要检查三元催化的排气阻力是否过大。
您好！您可以清洗一下节气门和喷油嘴，之前离合器片打滑在起步时对发动机的负荷没有换了以后大，而之前节气门的开度刚好维持那个时候的起步所需要的动力。意思就是说现在换了离合器三件套动力比以前好了，而且私家车和教练车不一样起步时要加一点油门。您先把节气门和喷油嘴的积碳清洗一下吧！
我更换离合器套件是因为压片里掉进石头，有两个压片被石头顶下去了，之前倒档，前进档一档松离合不用给油车就会慢慢前进，很平顺，节气门和喷油嘴换离合器之前清洗过，还需要清洗是么？
还有就是感觉现在提速没有以前利索，跑一百二之后再提速有点费劲。
一百二的时候发动机转速多少？
3000转
再加油门发动机转速能不能起来
可以起来，
那就加速看一百三能不能达到
能跑到一百三，但不像以前稍微给点油，就能跑到一百三四，很费劲的感觉。三元催化器和上下氧传感器也更换了。
高压包和火花塞是什么问题更换的，三元催化是什么原因要更换是多少钱？
高压包和火花塞是装离合器时被挤压坏一根高压线，就一下换了，三元催化是车冒黑烟，打开后发现三元催化堵死，一千元的费用。
高压线的旧件和火花塞还在不在，我严重怀疑换的是副厂件！三元催化就算便宜一点也要两千多。
都扔了，已损坏所以就没有要。
三元催化太便宜了，现在的情况是三元催化没堵就是换的火花塞和高压线不行，导致动力提升慢。
那要重新更换高压线么？
有什么办法检测高压线和火花塞
刚才发了发不出去
现在拆开火花塞看电极是不是黑色的，是的话就是燃烧不好所以动力差。
好的，我知道了。就是看火花塞点火的部位，是么？
是的，那个三元催化是包三个月吗？
半年的
先检查点火吧！如果一两个月后故障灯亮报三元催化转换效率低那就更换三元催化。
好的，谢谢了！！！
不客气！
