我的是奥迪a6l2.0t的13年的车，现在跑了9万_奥迪_A6

我的是奥迪a6l2.0t的13年的车，现在跑了9万多公里，近期突然出现机油消耗增大，600公里一升机油，2缸更换过火花塞，望老师们给个建议

展开

张江海

4.8

已服务车主

57662

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

检修是否为油水分离器损坏或涡轮增压器损坏造成的外烧还是缸内烧

2017-11-16 08:50:37

你好！检修一下是否为外漏还是烧机油造成的检查一下是否为涡轮增压器烧机油还是油水分离器烧机油还是缸筒烧

一般都是油水分离器烧机油造成重点检查一下

油水分离器就是废气阀吗？

是的

请问下废气阀自己可以检查吗？怎么检查法

拆掉连接进气歧管的一段看管内是否有机油有则损坏需要更换

里面有机油

涡轮增压坏了是不是会出现进气支管有机油

是的涡轮增压器到进气歧管有少量的机油正常多则更换

涡轮增压器如果正常的话进气支管是不是不出现机油呢？

若涡轮增压器正常油水分离器正常则不会出现机油

好的谢谢谢谢，意思是只要进气支管有机油不是涡轮增压的问题就是废气阀的问题

是的

小贴士：该回复还有

3条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

奥迪A6L，2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象，保养时更换了3代油气分离器，自此开烧机油，用过pea品牌清洗剂，觉得无效。目前600公里烧1升。更换正时链条时，发现链条周围油渍多、黑、脏，节气门积炭多、湿。更换火花塞，行驶60公里打开检查，黑、湿。更换新油气分离器，测负压18，据说过低。但车启动迅速，提速快，油耗低（高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升）。联系4s店技师，说必须大修了，要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。想请教一下老师们的意见

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，该车属于大众二代EA888发动机，根据描述的一个目前情况来看，发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小，发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏，其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的，曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封，正时上盖，机油盖，缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在－80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油，这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性，从而形成活塞与缸筒之间产生间隙，活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后，机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。建议：为了缓解发动机积碳的产生，这边建议多跑高速，如果这边只是上下班用车，建议定期使用除碳剂，建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用，然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳，抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机，一定要定期检查机油液位，机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。以上故障诊断是根据我 10年维修大众奥迪经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。