你好！那么就有两个原因，一个就是通讯线路的问题，一个就是安全气囊这个模块的问题了。你把安全气囊的插头拔掉拔掉之后上面有两根线，它是长在一起的，那两根线就是通讯线，它们的电压分别是2.5伏左右如果我上面说的都有的话，那么就是模块问题
你好，我是汽车大师银牌技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好！
请问你是车主还是维修师傅呢？
车主
你先打开钥匙，看一下仪表上面有没有安全气囊的灯亮。
我们这师傅都不懂
不用启动车辆。
我给您发故障码您看下
有
这车三天两头就出来各种故障码
可以
这样故障都不清吗？
故障码太多，说是abs泵的事，泵现在换了
这样故障还不能清除吗？
码也清了
清了以后是怎样的？
现在还剩气囊不通讯，和驻车制动故障
请不掉
是个x
啦用解码器可以单独进这个两个系统不？
进不了
那么就有两个原因，一个就是通讯线路的问题，一个就是安全气囊这个模块的问题了。
你把安全气囊的插头拔掉拔掉之后上面有两根线，它是长在一起的，那两根线就是通讯线，它们的电压分别是2.5伏左右
如果有的话，那就查了电脑板供电跟帖都有的话，那就是电脑板的问题了。
模块也换新的了
一样不通讯，没法匹配
那就要查线路啊。
气囊全部线路？
只用查供电跟搭铁，还有我说的那个通讯线路
搭铁线在哪啊？
电脑板的插头打铁肯定就在电脑板的插头上面啊。
在气囊电脑版上吗？
你给维修师傅说，他肯定就知道的
或者你就是说你在找电工师傅看一下。
噢！
为啥这车总是出现电路故障的问题啊？
我都换了两个泵了
德系车的毛病是多一点。
但是主要开着是挺舒服的。
一出问题就是一串，也搞不清是哪个引起的
花的冤枉钱太多
搭铁线在气囊电脑版插头上，那么细，拿万用表能测出来吗？
电工不是都有很细的那种专门测量针角用的工具吗？
就跟针一样的细一个东西啊。
需要万用表吗？
对的啊
👌
