一般就这几个问题影响，减压装置真空供应装置
◆排气旁通阀
◆增压空气导管
◆废气涡轮增压器
◆排气背压过高
检测方法很简单，已说明。
故障码删除，重新启动车辆，还有哪些故障码存在
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
电磁阀那些检查过没
你走增压压力过低的引导性检测
4s
点击前往小程序查看回复
应该是哪里没安装到位
4s
点击前往小程序查看回复
增压压力电磁阀
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
节气门前压力多少？
4s
点击前往小程序查看回复
判断也先从简单增压调节电磁阀进气减压阀来入手
4s
点击前往小程序查看回复
这个一般是要120左右才试得出来
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
打字
观察发现车辆起动或熄火时废气旁通阀的推杆没有明显动作。正常情况下推杆会在真空压力的作用下打开或关闭废气旁通阀，以起到控制增压压力。检查真空蓄能器提供的真空度
我在吃饭
你目前排查了什么？
先按照我说的思路检查
电磁阀也换了，气门罩盖也换了
发动机做了大修
不是这样检查问题的，你要换这些部件总要有依据吧
你有专用电脑是不是？
嗯
连接专用电脑，将节气门前后压力拍照发给我
好的，等会拍给你下
你有专用电脑，这个故障应该很好修
这是我朋友的电脑，之前我用额431
一部分数据读不出来
◆减压装置真空供应装置
◆排气旁通阀
◆增压空气导管
◆废气涡轮增压器
◆排气背压过高
一般就这五个问题产生
但是考虑到你拆装过发动机
增压后压力管路，主要是密封不良引起的漏气，特别是增压器散热器前后的空气导管连接位置，安装不到位比较容易引起密封不良，或者密封圈的老化断裂，造成漏气。
你先把管道排除
水箱边上额吧
你先查看你拆装过得地方
涡轮开的时候听的到放气声音
不要管什么声音
观察发现车辆起动或熄火时废气旁通阀的推杆没有明显动作。正常情况下推杆会在真空压力的作用下打开或关闭废气旁通阀，以起到控制增压压力。检查真空蓄能器提供的真空度
这个你检查了没有？
好的，我马上检查下数据发给你看下
在没有确定问题情况下。你更换配件没有任何意义
好了，你也不知道是哪里问题
你先检查我说的几个部件，然后再发数据流给我
我知道，刚开始的时候前面电磁阀拆下来几次多是好多铝粉，老是报排气卡死
拆下来一看，大小瓦拉了
我刚好把车子开回家了，我先把数据发给你看下。
嗯
我先吃饭
一会回复你
好的
你先看看然后发给我
谢谢
大师在哪块看数据流额啦，这是我朋友的电脑我没用几次希望指导下
请问你发的是什么数据流
这是故障码
数据流找了半天没看到在哪里可以看额，这是我朋友的电脑
大师麻烦指点下
你这电脑都不会用……
我怎么指导啊
431行不
数据流
节气门前，节气门后
这是没上午拍的照片
上午拍的
将车辆加速查看增压压力
这个怠速是正常的
等下啊
还没好呀
涡轮腿杆你看了没有的
等下啊，这电脑我怎么用的来我打电话让朋友了，马上就来，
看了推杆有动作
好
辛苦了大师
没事。
之前的是怠速
加速数据流
后面是加速的
3500转
涡轮增压工作时数据流
有点偏低
你走引导性功能，看看故障范围
我路试下在拍给你
好
看不清楚
低了
那怎么解决
从哪入手
走引导确定范围
用烟雾探测仪试不
在ISID中如果有一系列的相关故障，我们要从简到难的顺序去排除，从而能降低走错路的概率，也可以减少因下次同样问题进厂的维修次数，避免客户的投诉；
可以
必须用烟雾探测仪吗
测漏气的话必须
但是你先走引导，有诊断测试
好的，
涡轮工作是正常值是多少
走了诊断测试会告诉你范围
还有一个问题
气门罩盖上两根真空管拔掉，气门罩盖孔里面有许多机油出来是正常额吗？
正常的，基本都有
拔掉有引力吗？
有的
大不大？
力量不太大
开起来涡轮增压器能工作，听得到放气的声音
好的，麻烦了明天我查下
恩
有什么问题可以随时联系我
图片看下
4s目前有给出处理措施吗
刚发错了，
你就按照我之前发的去检查
