你好，确定氧传感器，进气流量器，进气管，喷油嘴无异常后，检查清理汽油泄压阀，测量调整压力，再测试。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙贵忠，很高兴为你解答。
建议更换氧传感器，试试
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已换新的前氧传感器，看的是后氧传感器数据。换了新的后前后氧传感器反馈数据跳动灵敏了，但前氧传感器短期燃油剪切只达-60。
节气门，空气滤清器，都检查清洗过了吧？
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换了前后都有急加油会出现p0170故障码
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空气滤芯换一次，节气门也清洗了。
机油尺，插座口是否良好，不能有漏气
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机油尺可没问题，插口是指哪里的插口？
机油尺插好，不能漏气
节气门进气管不能漏气。油箱油位不能太低。这些都会有影响尾气
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到修车店把排气管的几个接头都封闭了，原来的漏气已排除，连排气消音效果都变好了许多，连打火后的声音都没了。要看仪表才知道启动否。
三元催化器清洗过没？
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气油箱为半箱，机油冷车为漏亮一孔。且刚清洗过三元催化器。
喷油嘴也清洗过了吗
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这是去年就出现的老毛病了，但冬天因为喷油嘴有一个漏油闭火，冒白烟掩盖了，换了高压包，火花塞，及喷油嘴全套后，运行很好。
清洗三元催化器，是不是用专用的清洗剂
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始终喷油量过浓，一开始开空调后就达标，现在还要减温风机启动了才行。
喷油嘴是原厂的吗
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这状况说明三元催化器不是关键问题，而某个传感器反映的数据不准确，传感器又没坏彻底。
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喷油嘴是品牌的
去年换了高压包，火花塞，及喷油嘴全套，有这个情况吗
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原来换过一次，当时是油箱灯亮，个别喷嘴堵，换了一组就过了年检。
现在检查过火花塞没，建议调整间隙，试试
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有，但只要开空调就达标了，现在还要降温扇自动启动后才行。
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是减小还是加大火花塞间隙？
间隙在1.5mm到2mm即可
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就是负载加大后，剪切量增大才平衡。
汽油泄压阀，检查清理过了吗？最好测量一下压力，是不是太高。
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那我明天试试再说行吗？
好的
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油压较大，换油嘴时，排气喷到旁边的车上了。
嗯
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这正常吗？
要用压力表测量才知道
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明天咋个找你呢？找其它师傅还要重新了解
这里可以的
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我明天去修车店才能查。
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基本断定压力较大，不知多少才超标？
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如何调低呢
汽油压力在20到29kPa之间正常
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我的车动力在同样的车里较大的。刚买时，一零年平均两毛七一公里，现在四毛多了一公里。正常吗
这样要对之前的油价一起计算才行
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0.27*8／6=0.36 原用93号，现用95号，用92号就会有爆震现象。
混合气过浓，油耗当然会高点
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是从取消号油开始乱套了，高油号不爆燃但力道大成本价高，低油号要爆燃，每加一次油就亮一次爆燃灯。照理说时间久了会堵，压力会降，但现在压力还较大。去年检测前把油号用低后开始冒黒烟，赶快恢复高标号才恢复原状。
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93号取消了，麻烦啦。
是的
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高标号会对喷油量产生影响吗？油量裁剪和哪些传感器相关？
没有影响
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压力大了，再裁剪，超过了-100%就没法减少吧？所以加空调和风扇的载荷就可使剪切达到-60%自动进入可调区吗？
是的
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该型号车的减压阀多少钱？在车上何处？
价钱不能确定，在回油管道部位
