俺家一个三马车，刚换了四配套，连杆。还有大轴。都换了。可是老是坏缸筒怎么回事。就是从缸筒潭那地方断开。坏了俩个新的了。找不到毛病不敢装了。装上可以。第一个撑了一天，第二个撑了30分钟。这是缸筒断的地方。
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#坏了# #山地车换了公路车后悔了# #平衡杆胶套坏了的症状# #换车了etc怎么换到新车# #方向机坏了有什么症状# #点烟器坏了# #胎压2.8是不是高了# #车胎扎了个钉子怎么办补胎还是换# #车险买那几个就可以了# #驾照到期了异地可以换证吗#

张俊松

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-29 19:00:44

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你好，这个情况是缸筒质量不好，需要重新更换新的，必要时候可以买一个拆车的二手发动机

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这是别人的车。哎

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直接安装的缸桶吗

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清理之后

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自己安装的

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安装的

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？

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是自己安装的

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安装方法不对吧

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曲柱连杆四配套都换了

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换上之后当天缸垫子次了

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跑了一天。

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晚上换的缸垫子。换上没事。第二天早晨

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跑了4公里不到。抛锚了。冒烟铜和客气滤芯里边全是水

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你是机修工吗

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是。半业余

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😂😂😂

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换过十几个了。都没出现过这情况

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😭😭

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这东西断离有几种情况啊。咋引起的。

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😭😭😭

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安装方法不对

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需要镗缸的完成

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自己组装活塞环气门等等

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是啊

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是的

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机器原来是1115的。

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卖零件的说1110跟1115是一样的

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一样吗。

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啥是需要镗缸的完成

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更换缸桶时候需要专业镗缸的完成

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你是说缸筒不合适？

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尺寸你检查了吗

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检查了

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一样啊

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怎么检查的

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我很好奇。卡尺

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1110和1115的缸筒通用吗。三马车的

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机身反正是1115的

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需卡尺只能精确到0.10mm，需要使用外径千分尺精确到0.01mm

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其他的都是1110的件

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没有检查彻底

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除了这个缸筒的毛病。还有其他的吗

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比如曲轴

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连杆

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😳😳

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换的新的。用了一天可惜了

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大师傅？

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百分之九十缸桶问题

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好。我仔细研究研究

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你微信多少。我给你发红包

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谢谢你

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这里就可以

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。。。。

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我只能发俩块钱的。

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😭😭😭😭😭

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可以打赏

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抱歉在里面不能留任何联系方式给你会被封号

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哦哦

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翟士刚

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了

张万东

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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现，火花塞上有积碳，从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻，拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状，一二缸是发湿的积碳机油状，只有三缸发干，四个缸压都是八个以上，现在确定指定是机油，而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴，如果它们坏了（比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题）还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求！！！！！

高长振

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补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！

张莹杰

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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

李鉴

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买了一个新车，宝骏510刚跑了1500公里，然后买回来的时候。嗯，买回来第二天的时候发动机故障灯亮了，然后我在汽贸城买的，我给清王朝老板打电话，他说没事去4s店消了就可以，然后我没有取消，然后过了几天那个灯自己灭了又亮灭了又亮，但是亮的时候多，然后有一回去远门，出远门的时候，在异地的加油站。加了半箱，中午的回来之后发动机声音特别大，然后那个排气筒是发突突的声音，然后我就去了4s店给我检测，说是那个一缸失火。给我清洗了喷油嘴，更换了四个火花塞，第二天发动机灯又亮了，然后我就把油抽出来，把油换了，过了几天那个发动机故障，灯又亮了，我一直没没忙得没顾上去看，然后也是晾着晾着开了几天，自己又灭了，然后灭了几天自己又亮了，然后昨天的话我去我们附近的一个修理厂去看，用他那个行车电脑，去，嗯查了一下，但是不知道是用的哪个哪个车的那个型号的版本，然后他给我查出来说也是一缸发生失火，然后然后他跟我说可能是那个点火线圈有问题，嗯，我现在就想，问下这个，就说我已经清洗了喷油嘴，更换了火花塞，点火线圈，有没有可能是这个问题而已？然后就是他那个行车电脑测出来的可信不可信，最近天气冷了，然后冷车启动的时候，那个发动机声音有点大，排气筒声音还算较为正常，我就想问一下大师，我这可能是一些什么上的毛病？谢谢。

根据您的描述这个情况一般原因是燃油不好，发动机缺缸造成的。既然已经更换了汽油，清洗了喷油嘴更换了火花塞。就需要检查动过的部位，点火线圈和喷油嘴插头，需要重新安装牢靠。由于您的车辆是在汽贸买的，没有经过4s店四S只会给您做首保是免费的，剩下的都是自费。

陈爱军

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张志龙

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牛明久

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邹海辉

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