进行自动变速器数据测试时，为什么一定要使汽车处于运转状态

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12指南者P1729变速箱无线电控制电路，变速箱锁挡加速无力，P1729-传动比控制电路工作原理步进电机可以将电能转换为机械运动，变速器控制模块通过它监控并控制传动比。 连续性检测是一项监控步进电机运动的持续测试。 步进电机 ON/OFF 状态与TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配，则将设定 故障码。当受监测时：点火开关接通，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。设置条件：如果步进电机 ON/OFF 状态与 TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配长达 200 兆秒，则将设定 故障码。 只有在出现两个连续问题之后才能确定点亮MIL

五菱宏光s 车辆禁止时起步挂一档正常，车辆处于运动状态时，一档特别紧，要使很大劲才能挂上，或者多才几脚离合器才可以。但是跑一段时间水温上来以后就正常了。挂倒挡时偶尔有知啦异响。请问是什么问题？变速箱油不对，还是变速箱有问题？

　汽车弱加速传感器,使用在E-OBD系统中,是发动机管理系统中对车辆在起伏路面行驶状态进行判定的重要元件。 同时,该信号也作为对发动机失火率进行判断的一个重要信号。请问大师们，瑞风s5的这个弱加速度传感器具体在什么位置？

你好！我车名爵6是11款1.8L手自一体变速箱的车，前两天换了发动机后，挂挡车不走，后来换变速箱也力变矩器和油泵，然后行驶几十公里后，变速箱就处于无档位状态，把发动机熄火等几分钟，然后点火起步一切正常，等行驶十几米后又处于无挡位状态车补走，显示屏显示还是D挡，这期间也同时换了变速箱的油，那是什么原因？谢谢！后来又换了变速箱，刚开始好的 大概行驶十几公里后，变速箱开始不升当了，用手动挡就可以，发动机怠速会在1300转，

你好，我的是l9款奥迪A6𠃊。才三个多月，公里数7400多在前几天的一次出车库时需要连续的倒车和前进几次，可就在进行到第二次倒车时，发动机突然熄火，液表显示参考用户手册，请用手动启动，但是所有的液表指示标志都处于发动机机未熄灭状态，而且方向盘也能转动。重新发动后整个车都处于摆动状态且严重。挂挡不能使用。请问这是什么原因

老师 能不能帮我分析一下这些故障码吗 路虎V33.64 >自动搜索>快速测试 那么使用RLM(行驶高度控制模块) u0416 - 86接收到来自车辆动态控制模块的无效数待定据。 ATCM(全部地形控制系统) 5日入 u0407 - 94收到来自发动机控制动力传动系统控制间歇模块的无效数据。 u0402 - 94接收到来自变速器控制模块的无效数间歇据。 u0416 - 94接收到来自车辆动态控制模块的无效数永久据。 U0403-4接收到来自分动箱控制模块的无效数永久据。 u0421 - 94接收到来自行驶高度控制模块的无效数永久据。 我 RDCM(后差速器控制模块) U0300-55内部控制模块软件不相容 PO804-00未学习离合器位置。 P186D-00离合器执行器卡住。 故障码显示 路虎V33.64 >启动搜索>快速测试VDM(车辆动态控制模块) 4 u1a4a - 68接收到来自差速器控制模块的无效数据 ——后部。 遏制(踏板控制模块) 2 u0416 - 68接收到来自车辆动态控制模块的无效数永据。 u0439 - 68接收到来自所有地形控制模块的无效数永据。 RDUM(遥控驱动器可用模块) B1A00-46控制模块 U1A14-49可以初始化故障。 2 LCM(灯光检查模块) 1 Oxood0003c故障Ox0052检查制动液故障Ox005A制动器垫故障0 x005b清洗液液位故障配

请问大师我的面包车有时出现刹车变硬刹车位变高是什么原因？出现这种情况时再怎么加油发动机转速和车速都不会提高没有反应，踩下离合或者放进空档滑行汽车就会慢慢停止。这种情况下刹车是处于刹住状态刹车不会松开。刹车盘温度很高烫手。因为在行驶时都是处于刹车状态的。好像这种情况只出现在前刹后刹正常。（前刹为盘式）（后刹为鼓式）汽车重新启动就恢复正常了如果不重启汽车就跑不起来

空档滑行主要针对的是自动档汽车，因为很多老司机在开手动档汽车时习惯去空档滑行，所以才有可这么一个话题。对于目前的自动变速器来说并不存在空挡滑行毁变速器一说，因为在挂空挡（N挡）时变速箱内的传动部件在空转，即太阳轮，行星架，齿圈没有被相关部件固定。当从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，也就是说变速器的油泵一直在工作。网上这些说法对吗？？

动过的地方：1轮胎长时间没有换位，按检查方式对调前后轮2给减震器加装了1寸的增高垫块。 做过的调整：动平衡，轮胎均无变形，四轮定位也按原车数据调好。 故障症状：汽车踩油门加速到20公里速度时车身会抖动，超过或低于这个速度就正常了 求解答，是因为什么原因造成的，需要检查和调整哪些部位

宝来1.8t 凸轮轴涨紧器始终关闭状态.没有故障码… 1.数据流90组 始终关闭状态 数值-2至2之间（正常-3-6调节16-25） 2.93组恒定-8不变化（凸轮轴角度差值） 换过涨紧器.检测线路也没发现问题…症状表现不太明显.低速时轻微回火声.加速动力也不如平时.其他都正常.但经常开.能感觉到肯定哪里不对… 难道ECU检测到93组凸轮轴角度差值异常关闭了凸轮轴调节功能？这个差值 具体是指哪里？为什么会没有故障码 呐？困扰好久了.一直没能解决…各位帮忙分析一下……需要什么数据流 我可以上传…