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本田suv老款的三十万公里!大修了发动机洗了节气门怠速马达,半年左右了,现在冷车启动没开空调转速1500一分钟后才降到800来!一前1100转左右!热车启动一开始也在1400转左右不过很快就降到800转了!请问这是什么问题
本田suv老款的三十万公里!大修了发动机洗了节气门怠速马达,半年左右了,现在冷车启动没开空调转速1500一分钟后才降到800来!一前1100转左右!热车启动一开始也在1400转左右不过很快就降到800转了!请问这是什么问题
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#6万左右的车#
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#转向灯是上右下左吗#
高云磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-08-08 21:32:42
你好,这需要检查水温传感器,以及凉车高怠速阀!
请问高怠速阀长什么样!
这个叫冷却液调控阀,就在发动机左侧驾驶员侧,缸盖前面那块,连接着水管!就是那么个东西!
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你换个膨胀阀,如果不行,就要换压缩机
张江海
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现代悦动发动机不见冷却水漏点,加注冷却水至冷却风扇开启,上下水管水温一样至温度点,加水口不冒泡,怠速半小时一切正常开空调也正常,然后进行路试加速至2500转左右行驶一段时间10来分钟,出现付水箱水没了
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孟帅帅
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大众波罗,行驶16万公里,空调制冷效果差,加冷媒加了两瓶,高压十八左右,低压接近4。怠速时空调制冷有时有有时没有,这是可变排量压缩机。加大油门有制冷效果。更换了压缩机和膨胀阀,效果一样。现在是有时候能自然有时候会出自然风。鼓风机开到二档的时候效果好一点,开到四档的时候效果就像自然风一样。请问大师,这是什么问题?
这种情况属于空调高压压力过高,需要清洗一下水箱和冷凝器,以及用诊断电脑看看环境温度和蒸发箱温度传感器是否有问题
李磊磊
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。
空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
杜振江
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你好,请问一下,新车现在5800公里,首保后行驶1500公里机油尺显示到了下限,开制热空调有股机油的味道,怠速抖动,踩油门加速发动机舱有嗞嗞的声音,4档降3档拖拽感明显,大众POLO1.4L自动
孔德权
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您好,我是04年的polo手动档,目前车子修了很多次,换了两个车行都修不好。换了喷油嘴,正时,检查了油路甚至拔了一个缸问题 依旧存在。主要是以下这几个问题。 1.念速抖动忽高忽低,抖动怂车强烈,开空调与 内循环与大灯后反应更明显 2.加速无力没反应,速度与转速上不去 3.怠速抖动会喷黑烟,并且加速也会喷黑烟 4.偶尔换档不平顺,挂档后怂车反应较大 5.怠速抖动期间或者挂档深踩离合会偶尔断电 6.分离轴承导致离合异响
该车维修两个地方即可:1.更换氧传感器。2.更换分离轴承或连体轴承。
罗海兵
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2016年购买目前6万多公里,两个月前做完保养(蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门),几天后出现怠速踩刹车转向时抖动;送修换了火花塞、清洗喷油嘴,几天后车辆出现明显抖动,D档刹车怠速不稳、熄火;送修后检测2缸失火,换点火线圈后正常,几天后故障又出现,抖动加剧;送修后检测3、4缸失火,更换点火线圈后正常,两天后故障复发;送修检测3缸失火,行驶后油压降低至260(停放时400左右),更换汽油泵总成和汽油滤,刚换完行驶正常、加速有力,跑5公里左右开关空调等测试后,车辆再出现剧烈抖动,加油顿挫、无力,回修理厂测试1、2失火,为找出原因,拆洗节气门后再试车,故障消失,但感觉油门行程变长,起步加油提速还可以,2000转以上加油提速不明显;目前已行驶3天,发现D档刹车仍怠速不稳、抖动,但没有像之前熄火,此时加油起步顿挫一下才能加起油来,后续加油仍无力,开空调后怠速上升(不到750),但一关空调怠速很快掉到正常(620左右),停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动,用手锤了两下(不知道是不是有用),过一会稳定下来了,怠速也不抖了,出上述现象外,还发现油表指针不动,加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查,多谢。
清洗节气门,检查一下点火线圈是不是不点火
张全体
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我的车是大众03年款的四眼1.4排量的,现情况大概是这样:发动机是大修过的,冷车启动后总是有油味,且伴有抖动,火花塞用一个星期左右,就变黑,前几天在网上购买了个二手进口节气门,可发动机怠速还是抖动的,而开启空调后,效果好些,请问,专家,这是啥原因呢?
你好,车子年龄时间长,如果冷车有生油味的话属于正常,只要不是很大就可以。这个的话很有可能是缸压不足造成的,燃烧不好所导致的。至于你买的这个节气门体,建议你还是更换原厂配件之后做匹配之后再试一下好吧?
李科
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大众11年polo,自从保养后就感觉有一点抖动,现在过了半个月就更抖了,行驶过程中突然很抖并亮起EPC灯,熄火后再打,EPC灯不亮了,但怠速状态下把转速拉到1500抖的最厉害,高于或低于1500抖的都不是很厉害。这次保养换了NGK火花塞,清洗了节气门,换了空虑,空调滤芯,以及机油机滤。请高手帮分析下什么问题。
检查一下点火部分才行,好火花塞和点火线圈
林泽坤
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07年自动1.4polo,9万多公里,前几天冷车启动怠速低,低速行驶加速经常出现抖动,特别是换挡的时候还会有冲击感,挂空挡踩油门,转速拉升不平稳。清洗节气门后,冷车启动怠速正常,空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖,二挡跳三挡还是会顿挫,车子动力明显比以前若,上坡路段变速箱退档也感觉迟缓,行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。
这种情况一般和变速箱没有什么关系的,主要还是发动机有失火的情况出现,可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
林泽坤
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