本来是升降机架的两个螺丝掉了拆出门板把两颗螺丝装上期间拔下了升降器开关总成的三个插头中控锁的插头跟后视镜插头重新装上试了自动升降除了驾驶室的窗不正常其他三个窗都正常我反复试了好多次变成了副驾驶室的窗不正常了其他的就正常天窗始终是正常的这样的是程序乱了还是遥控器有问题求大师们解析解析
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#nc是常开还是常闭# #no是常开还是常闭# #中控干了几年走不出来了# #升降窗# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #安装降压线后悔了# #怎样测试电动车电机是正常的# #正常大气压是多少kpa# #胎压多少是正常范围# #驾驶证过期三个月还能正常换证么#

余冬冬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-02 23:26:04

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需要重新学习，向上按住保持3秒不动，听到一声卡达响就表示学习成功，再向下降到底

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全部窗一起升到顶四个开关按住保持三秒？放下来同理？

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嗯嗯，对

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OK 谢谢你了

相似问题

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gs41.5t自动精英版，提车的几天用遥控钥匙按3秒可以打开主驾驶车窗和天窗、3个月前加装了防盗器和升窗器，都是不用破线直接对插的，用了几个月一起功能正常，可这几天发现防盗器解锁和上锁喇叭不滴响了，锁车后拍车子也不报警了，并且锁车后升窗器除了主驾驶窗不升起来，其余的都可以正常升起来，（通电了主驾驶窗按门板的按留没有问题，可以自由升降），开始以为是加装的防盗器和升窗器的有问题，连续换了几套新的还是不行，现在已经把这两个主机全部拆了，可原车自带的遥控可以长按3秒升降主驾驶窗玻璃和天窗玻璃的这功能不能用了，请问这是什么问题？怎样可以解决加装的可以用？

建议你重新学习一下车窗玻璃的位置

张万东

4.8

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我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。现在出现的问题是：前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

许斌

5.0

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我的车子是06年12代皇冠本来是正常行驶的就在我停路边用钥匙锁好车之后大概十几分钟再次回来想开车可是用钥匙按开锁没反应了开锁灯也不亮然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候方向盘没升起来正常情况下插钥匙进去方向盘会升起来然后打火没反应仪表盘中控屏幕都没亮车窗也动不了全车就好像断开电源一样只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来用搭火的线来连接我的电瓶过了一会用钥匙开锁开锁灯亮了插钥匙进去方向盘依旧没升起来转动钥匙打开电源仪表盘亮了其他依旧不行然后我直接打火可是打不着就在那响启动不了然后我叫修车师傅过来他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶还是打不着他用电笔测了我的保险丝说烧坏了然后换上两个小小的保险丝新的能打着火了可是方向盘还是升不起来车窗中控屏幕空调的还是没反应没办法只能硬着头皮开到修理厂期间方向盘是很难扳动的只有在踩油门的时候稍微松动一点初步检测了一上午说启动马达坏了要换新的大概6百保险丝全套要6百可是他没换只是帮我焊接起来暂时用然后现在车窗只有主驾驶室的能开其他三个开不了空调我没问他说可能是充电量过大导致保险丝烧坏了和开不了那三个窗要换新的充电机大概7百请问这个情况属实吗价格公道吗？

根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的，没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了，还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了，或者是这个车身控制模块，某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话，这个发动机这个启动不了，或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位，这个是比较差不多的，因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的，而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话，那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的，这个主要是发动机里面磨损比较大，发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的，这个公里数大了之后，这个就和人老了之后，这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的，因为你买的这个二手车，有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭，更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流，看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流，看一下哪一块的数据流不正常，那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的，如果发电机的发电电流过大，会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的，或者是这个日本进口的，这个是比较好。

郑晓辉

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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板接头有点水锈但修理厂说是都处理过了都可以用），电瓶负极也断下来重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。求助大家，非常感谢！

编码控制模块

林泽坤

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乐风2010款，1.4，手动，2011.8购买，目前行驶6.1w公里一开始发现的状态：某天早上，来到车子附近，发现后备箱没有关好，电瓶电被耗光，找人搭电，正常行车1小时（下车后，特地确认关好了后备箱的），但下午来到车子附件，又发现后备箱是开着的。接下来发现，后备箱无法正常打开，表现为如下： 1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙，按下去，会滴滴响两声，但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮拆开检查，发现后备箱锁块发烫，以为是锁块本身坏了。为避免电瓶电被耗光，先拔除锁块插头。购置了新的锁块，装上后，拧紧锁块固定螺丝后，锁块依然发烫。在拆装过程中，偶然发现，将固定锁块的两个螺丝松开后，锁块可以正常开启，此时按压门板按钮和遥控钥匙，锁块均反应正常。于是，换上原先的旧锁，锁块也恢复正常。拧紧螺丝后可以正常使用。但后备箱灯不亮。但是，大概3天后，后备箱锁又不能正常开启了。情况跟之前一样，1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙，按下去，会滴滴响两声，但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮今天拆下后备箱锁块固定螺丝后，锁又可以正常了，现在我把固定螺丝装上去了，观察中。 PS：锁块无法正常工作时，用车钥匙均可以打开后备箱锁。同时发现锁块出问题阶段，如果不拔掉锁块插头，锁块会持续发热，同时也有发现有时后备箱不容易关上。看上去锁块固定螺丝松开后，锁就可以正常工作。但是我想确认具体原因，然后维修，要不说不定哪天又没法打开后备箱了。请问这样的状况，到底是哪里的线路出了问题？感谢提出帮助！

建议拆下线束用万用表测量，检查线束是否破皮。

李培雄

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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的前天下午4点多余总找到我说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好。当时车子的机油泵拆下来清洗了油底壳也没有装上后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码只是车子有点发麻我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的这问题已解决）试到没其它问题就把车送到中队去了。从公司到中队一直都没有出过故障码后来问他们故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来油门被电脑限速了只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田可以把他们的拆过来试一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量就把他开到公司来。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关，后来这开关还是用的他原来的。以为换了应该没问题在路上试车缓加油没问题但只要油门急踩下去就会亮故障灯读码还是P2647。今天想到怕这阀不行跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀（后来马辉问到武汉本田4S售后不同车型不通用）但开关有点环后来回来装上他以前的压力开关试车。一点问题都没有路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装又把这个阀拆下来再装上去再把所有的东西装好送车刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了重新再插了遍但没到火车站故障灯又亮了我怀疑插头是不是太松了就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面，但还是下行没过多久又亮了。中队中午等着用车就把车子送去了。两次故障码不一样开始为P2647换CTEV阀后现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题也可能电路故障要么摇臂轴真的不回位或机油压力不正常。

检查油道是否堵塞检查VTEC电磁阀线束是否正常检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。

曹振军

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路虎发现神行，间歇性找不到钥匙。寻求找到答案！车子是15年底的发现神行2.0t。目前跑了54700公里，无磕碰过。这几年分别在汽配城加装了道可视360全景电动踏板，插ODB的两芯 JBL一个小低音小米反光镜导航仪，改装gps接收天线。前段时间在京东下单换了新电瓶瓦尔塔的，但师傅没有带电换，没有做匹配。这次保养给做了匹配。从今年开始车子在元器件上就发生一些奇葩问题。首先是中控面板上很多夜里才亮的夜光背景灯一个接一个的不亮了，后来到汽配城单独换了电路板的led灯泡，没有换面板的总成好了。现在才是最二，而且折腾半个月排查也没找到问题所在的问题，基本每天早上钥匙遥控解锁开门都正常。可踩下刹车踏板按一键启动就提示需要重新匹配钥匙，匹配后行车过程中偶尔再次提示找不到钥匙，开到修理厂和4s就正常，怎么重复启动都正常。电脑也测不出什么东西。后来一直给我修车的师傅说是有干扰或者无钥匙模块有问题，我也想早点弄好就一并加装了一个触摸开锁关锁，就手也把钥匙模块给换了。没想到问题依旧存在，时不时就跳出来匹配钥匙。再然后就开始排除干扰，先认为是电踏obd插头松动导致的接触不良，断了电好一天没效果，后认为360全景干扰，断了电好了两天，再认为是音响断了电，现在我又怀疑是不是小米后视镜gps天线有干扰也断了电，问题频率小了，但问题仍在继续。基本上能断的都断了今天又蹦出来一次。心都碎了。想问问我这问题怎么查啊，怎么才能解决啊，我这强迫症的心它动不动就一个红叹号我走错好几次路了。希望能有高人解答。真的奔溃了。。。

建议出现故障时候你看下无钥匙模块有没有通讯，如果有通讯就不用考虑，考虑接收器，如果没有通讯就查它的线路

宋海波

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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。

谢怀宝

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路虎发现神行，间歇性找不到钥匙。寻求找到答案！车子是15年底的发现神行2.0t。目前跑了54700公里，无磕碰过。这几年分别在汽配城加装了道可视360全景电动踏板，插ODB的两芯 JBL一个小低音小米反光镜导航仪，改装gps接收天线。前段时间在京东下单换了新电瓶瓦尔塔的，但师傅没有带电换，没有做匹配。这次保养给做了匹配。从今年开始车子在元器件上就发生一些奇葩问题。首先是中控面板上很多夜里才亮的夜光背景灯一个接一个的不亮了，后来到汽配城单独换了电路板的led灯泡，没有换面板的总成好了。现在才是最二，而且折腾半个月排查也没找到问题所在的问题，基本每天早上钥匙遥控解锁开门都正常。可踩下刹车踏板按一键启动就提示需要重新匹配钥匙，匹配后行车过程中偶尔再次提示找不到钥匙，开到修理厂和4s就正常，怎么重复启动都正常。电脑也测不出什么东西。后来一直给我修车的师傅说是有干扰或者无钥匙模块有问题，我也想早点弄好就一并加装了一个触摸开锁关锁，就手也把钥匙模块给换了。没想到问题依旧存在，时不时就跳出来匹配钥匙。再然后就开始排除干扰，先认为是电踏obd插头松动导致的接触不良，断了电好一天没效果，后认为360全景干扰，断了电好了两天，再认为是音响断了电，现在我又怀疑是不是小米后视镜gps天线有干扰也断了电，问题频率小了，但问题仍在继续。基本上能断的都断了今天又蹦出来一次。心都碎了。想问问我这问题怎么查啊，怎么才能解决啊，我这强迫症的心它动不动就一个红叹号我走错好几次路了。希望能有高人解答。真的奔溃了。。。

你这个是偶发性的，肯定先把加装的全部断开先！然后重新匹配，用专检匹配！有专检升级一下发动机的软件，还有网关的软件。重新升级无钥匙模块！

黄卫标

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车辆各种故障求助师傅车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右前天早晨着车出现问题，当时露天停车夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片）车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车）出问题前的一周内因发电机异响换过发电机左尾灯坏了一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了）刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）

我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？

陈亚涛

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