你好
你好师傅
会的,时间长了涡轮温度过高会导致金属膨胀,然而有时候不会回到膨胀之前的位置,就会导致涡轮增压排气管透气,是正常的,还有就是三元催化堵了也会造成涡轮漏气,特别是老车,比如7到15年
涡轮怠速会发出一阵一阵的类似漏气声音吗?突突的时有时没有
我是5年多一点的车,三元一个月前草酸洗过
不是有专用的三元催化器清洗剂吗
你能说清楚一点你的车的问题吗
发动机抖动吗
怠速抖的很,但可以接受
抖才会有突突突的声音的,
我该怎么做?火花塞换了,保养做了
检查火花塞,
因为每抖动一次,就说明有缸不干活,发动机失去平衡,排气推进力变小,才会出现突突突的声音
不一定是火花塞
几万公里
有一个情况,我以前车后面排气管有气的,现在手放上去基本感觉不到有气出来,很小很小
11万公里了
声音就是从三元那里出来的,不知道是三元还是涡轮,我不懂,才来问您的
那应该是排气管堵了,
如果排气管感觉不到大量出气的话,就说明堵了
停车d挂到p就会有5秒左右突突突的,然后就没了,过一下又突突突的。
我刚才不是说了,排气管不堵,涡轮增压的垫子是不会烂的,
嗯,你检查排气系统,
实在不行重新清洗三元
我可以教你
就是涡轮连接发动机口的那个垫子对吗?
是涡轮链接排气之管的那个
多大排量的车
2.5T?
三元修理厂上次说不堵,洗完感觉很给力,提速很快,跑了10公里左右,打回原形跟乌龟一样了
我是2.0t的,师傅
我可以教你怎么清洗三元,不用拆,
好,多谢
搞定了给你500,只要解决问题。
你去买10瓶,化油器清洗剂,一般批发价在15左右,零卖也就25,买来自己弄
你的车是马自达发动机吧
带不带空气流量计
带
就是福特哪款2.0直喷的,蒙迪欧也是跟我一样
那就在空气流量计前段用化油器清洗剂清洗,
注意,有危险的,
少喷点,长时
间使用,
需要两个人
一个人踩油门,
一个人喷
油门定额在3000转左右,
那个修理厂好像用过,是不是节气门清洗剂?
另一个人在空气流量计前段往进气口喷,
不是
就叫化油器清洗剂,
节气门清洗剂是升级款
作用不大
点不着火
我买好让修理厂弄,他们懂不懂??
懂得,它们应该有,
记住聊化油器清洗剂,不是节气门的,
给你简单说了吧,就是
好,那我这个就不是涡轮的问题对吧?明天把垫子换了,再用那个喷就行了对吧
喷清洗剂,就是为了让发动机温度提高,排气管温度提高,
才能清洗点三元上面的脏东西,
平时的温度清不掉,
先清洗
在换
不然垫子很容易再坏点
掉
你看这样行不?我还有半瓶草酸,明天换垫子把三元泡个几小时是不是效果更好?
没用的,
那个东西只能软化,没有清洗的作用
如果清洗剂洗了没用怎么办?还有什么地方要弄?
比如你三元前段堵了,你用草酸泡过,装车上有可能会把你泡软的脏东西堵在中段,或尾段,
在就是汽油滤清器
你说的这个跟洗节气门方法是不是一样?一次用几瓶?
你那个车应该是两节三元
汽油滤芯刚换,4s原厂
一次用两三瓶就行,
然后出去跑一圈回来在清洗,
注意水温
全喷完对吧,喷完要不要跑高速拉拉?
我们这边那个东西才8块钱一瓶
不用,你去后面摸摸排气管就行了
我操他妈,我这车中控上面没有水温表,看不到的,
如果不出气,就是拆掉中间的排气管,发动看看有多少气出来,就是中段和尾段链接的地方,
一般车子都是堵最前端,和最尾段,
中间的不会堵
没有水温表也没关系,
一次2瓶不至于高温
也就是说一般三元堵的几率高一点对吧
对,因为三元催化器是像纱窗一样密,最容易堵
以前手放上去很多气冲出来,现在放上去比你自然呼吸鼻子出来的气还小
尾段是因为排气管有水蒸气,老化金属生锈导致的
嗯,检查排气系统,你可以先拆掉最后一节检查一下
车子5年的话,如果保养的好,一般不会堵三元,
你说排气管堵那个垫子容易坏?涡轮连接发动机口的4个孔?还是三元连接涡轮的那个圈圈
最多就是个尾段排气管
上次声音小一点,现在越来越大,不知道怎么了
如果堵了,先坏离堵的地方最近的
能看懂吗
就是,尾段堵了,中间的垫子就会坏,
懂
我明天去检查,谢谢你了,师傅
因为压力在最小范围内膨胀,会找最不结实的地方膨胀
好了回来悬赏金500,说到做到
最后再问你一句,我的这车现在11万,好好保养机油全合成,能不能开到30不大修?
就相当于,啤酒一样,如果你不小心碰到了,烂的永远是瓶身,底子和嘴子是不会烂的,这就说明瓶身薄
我找休息了,有事加我微信
151****7091
宝顺一站式汽车服务中心
号码看不到,分开打
我必须加,明天微信你教我。搞定了立马红包到位,这是诚信问题
1 5 1 3 6 6 0 7 0 9 1
你先休息,明天上午加你,我微信名施先生。先采纳了
您的车修好了吗