crv发动机冷却液温度传感器电路电压过高
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沈彪

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2015-10-10 09:42:52

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发动机冷却液温度传感器电路电压过高是什么原因？

发动机冷却液温度传感器电路电压过高检查下插头电压，排除线路以后换传感器

冒志伟

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发动机控制系统，发动机冷却液温度传感器电路输入职高

1、如果电压低于4.9伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。2、如果电压高于5.2伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。冷却液温度传感器：它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ecu收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

王冬

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科鲁兹报散热器冷却液温度传感器电路电压过高，发动机机冷却液节温器控制电路电压过高

您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议检查空调压力传感器插头和水箱测水温传感器插头到发动机模块针脚之间的线路，电路图已经发送给您。

荣威威

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五菱小货车报发动机冷却液温度传感器电路电压过高

根据车况描述，经电脑诊断，因温度传感器电压高，检测线路无虚接，无短路，请检查发动机电脑版和水温传感器，如有问题，更换即可

袁智斌

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2008年奇瑞a3冷却液温度传感器电压过高

您好，奇瑞a3的冷却液温度传感器电压过高，相关的原因及处理方法如下。第一，冷却液温度传感器本身有问题导致的，这种现象需要更换新的冷却液温度传感器，第二，是相关的线路虚连导致的这种情况，需要排查一下相关的传感器线路。第三种情况就是电脑版的问题，导致这这种现象，这个是需要检修电脑版或者是更换电脑版。

高长振

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发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高

根据你的描述，车辆是14款创酷报发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高，这个情况一般都是节温器上的传感器损坏导致的故障码，更换节温器头就可以了，因为传感器不可单独更换，用万用表测量电阻就可以了。

韩华楠

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发动机冷却液温度传感器回路低电压是怎么回事?

你好，这个故障代码一般都是冷却液温度传感器线路或者是冷却温度传感器的问题，先处理一下插头，看看插头有没有氧化？把插头清洗干净，然后涂抹一些导电胶，看看能不能恢复正常？如果不行的话，建议更换冷却液温度传感器

高长振

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执行器供电电压a电路断路。发动机冷却液温度电路低输入。

点击图像加关注有问题随时联系建议故障码拍照发过来，从你文字描述，应该检查冷却液温度传感器线路供电5v信号拔掉插头5v线路没有问题，检查节温器是否能正常打开，如果节温器没有问题，建议更换水温度传感器

杨乐

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电门一打开风扇传不停水温表打到顶故障码亮，读码当前码有发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路输入过高，临时码有发动机冷却液温度(ECT)1电路输入过高，进进温度(ⅠAT)传感器电路电压过高，大气压力(BARO)传感电路电压过高

你好，根据故障描述分析，对以P2229故障的话，可以通过观察发动机的数据流，显示是否为160Kpα，如是，更换发动机电脑板。对于p2185故障，首先短接ECT端子1号与2号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，如果不是显示-40度，更换水温传感器。测量水温传感器一号端子与车身搭铁有供电5V，2号与PGM端子A9导通。 P0118故障对于首先短接ECT1端子1号与2号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，如果不是显示-40度，更换水温传感器。测量水温传感器一号端子与车身搭铁有供电5V，2号与PGM端子B33导通。1号与pGMB23导通。对于P0113故障，首先短接IAT端子4号与5号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，测量ⅠAT传感器5号端子与车身搭铁有供电5V，4号与PGM端子B33导通，5号与PGM端子B31导通。如果以上线路完好，更换电脑板。

许晓蕾

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发动机冷却液温度传感器（ECT）传感器1电路输入过高

根据故障描述及问诊，结合故障码与发动机系统对应数据流，建议测试发动机电脑板中间B插23号红白，33号绿黑分别至水温传感器1的两根对应颜色线的导通性，应导通，如无异常，初步判断为发动机电脑内部电路故障，建议更换测试处理

杨瑞

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