6档属于超速档，传动比小于1，想要提速就需要降档，和发动机动力扭矩，功率下降有关系。缸列二数据比较高，对调氧传感器试试，检查进气歧管垫和喷油嘴胶圈是否漏气，
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不要急加油，慢慢加油门也上不了6档吗？变速箱有没有故障码？
没有故障码
慢慢加油是转速在3000转之内吧？
是的，尽量不超过2500转，
一般6档位就是120把？
多少码六档 这款车
和发动机转速有关系，转速越高，变速箱换档就越慢，
可是180跑的稳定下来以后 档位还是五档
我再试试
松开油门滑行会跳6档吗？
我记得是不会的 要松开油门重新踩一脚油门才六档 露腿这样的我再试试
发动机故障码又出来了 不过仪表故障灯没亮
还是老故障码 燃油修正系统贫化
长期燃油修正数据这么高，还是会出来的，数据降下去才正常，
昨天的油都跑掉了 重新加了中石化的油还这样
现在好像没那么高了
数据多高？
怠速看对吧
二缸的长期燃油修正5到7 一缸的负2
数据不高也会报故障码吗？
不清楚 昨天跑了 今天看的 故障码走出来了
我试了 两千转以下之内就能六档
两千转以上 六档就变成五档
稳定提速 不加油门
慢慢滑行的话
60还在五档
80以上，加到2000以上，就会降档吗？
对 可以这么说
！
之前也是这个情况吗？
嗯 差不多 也有
这么说吧，只要转速超过2000转以上，不管开多快都是五档，2000转以下，就可以正常升降档。
滑行的话，我个人是觉得滑行慢慢减速降档反应也延迟（看数据流）
6档属于超速档，传动比小于1，想要提速就需要降档，和发动机动力扭矩有关系
15以上升2
25以上升3
35以上升4
50以上升5
接近80升6
2000转内
您查询的这样是正常的？
正常
好的 转速高 在五档正常 对吧
现在明白了 就剩下燃油贫化的问题解决了
是的，
6档超速档？我可能没完全理解，超速不应该升6档吗？怎么急加油超速还是五档？稳定在2000转以下慢慢开6档才工作
超车急加速一直是5档工作 松开油门滑行是6档工作
6档传动比小于1，属于大齿轮带动小齿轮。用于加速肯定无力
这个车我怎么感觉其实就是一个五速变速箱呢 6档没啥用
总结一句话 转速超过2000转不管跑多快都是5档状态属于工作正常对吧
低于两千转 就是六档工作
这和发动机的扭矩动力下降有关系，
那我现在这个情况还是发动机有问题不正常？
公里数比较多，发动机功率下降。
明白了，我还以为和变矩器啥的有关
变矩器有问题，故障灯也会亮，
解决这个要大修发动机哪一块？气门？还是活塞之类的都要换？
核桃砂清洗气门管用吗？
都需要更换，可以先清洗气门试试，
是不是就是说 发动机动力正常以后 转速高了 随随便便升6档行驶而不是五档了 还是和现在变速箱情况一样？
急加油门还会降档，。
明白了 变速箱工作原理就是这样 现在这个情况也不影响使用
那我就先解决燃油贫化吧
这个问题头大啦 对于混合气和燃油类的有点不好搞 难搞
什么东西会影响长期燃油修正？
是的，贫化就是混合气过稀，油少气多，油压低，进气漏气，氧传感器数据失真，
氧传感器也会影响？
进气漏气方面数据流不是看了嘛 没事啊，虽然换火花塞我拆了进气歧管，安装的时候没打胶而已。
氧传感器我只换了一个，另外三个都是原车的
氧传感器检测排放是否过稀，
现在燃油修正显示多少？
图片发送不了
但是2列的缸有点吓人啊，我刚打开长期修正12 ，这会变成11了。
1列的才3
短期的话会变化
12也不算太高，昨天40呢，
啊？昨天40了？
昨天我好像跑着拍的。。。。
你看看
我看看
昨天确实40 是不是跑着开的我记不清楚了
那现在12可以不用管吗？
现在我怠速加油门松开，还会变小
这会加个油门松开了，变成8了
不过1列的更低了，变成-2了
要看怠速时的数据。跑一跑再停下来看数据，
明白了
我再试试。
一般有没有什么好办法就是来了一个车，正常的，有什么方法保存正常数据流，留着以后参考吗？
要看你的诊断电脑是否有这个功能。
氧传感器排放数据没找到
看氧传感器的数据。
我在看呢，就是HO2S的数据，没找到
嗯嗯，
怪了，就是看不到。。。我眼神不好嘛
😂
燃油修正数据里面应该有，
燃油挥发性？
不是
没找到 对了 长期燃油修正多少范围内不算高
20还是？
正负15.以内，
明白了
嗯嗯，
跑一跑停下来p档位，2列长期燃油会有18 然后慢慢下来15之内
在15以内，正常不会亮灯。
之前40也没见亮灯
有故障码可能跑一跑就会亮灯了，。
好吧
这个我重点检查哪里？
缸列二数据比较高，对调氧传感器试试，检查进气歧管垫和喷油嘴胶圈是否漏气
一列和二列对调？
喷油嘴在哪里？拆卸麻烦吗
是的，进气歧管下面，拆装比较麻烦，
我去是挺麻烦 先对调氧传感器吧
嗯嗯嗯
