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10年的现代悦动，一开始发动机故障灯亮，去检查，显示凸轮轴进气位置提前，然后更换了一对凸轮轴进气传感器，更换后车子会熄火，起步，或倒挡情况下熄火比较常见。然后清洗节气门，喷油嘴，没有用，再更换进气凸轮轴，更换后发动机故障灯不亮，但偶尔会熄火，油门不跟脚

10年的现代悦动，一开始发动机故障灯亮，去检查，显示凸轮轴进气位置提前，然后更换了一对凸轮轴进气传感器，更换后车子会熄火，起步，或倒挡情况下熄火比较常见。然后清洗节气门，喷油嘴，没有用，再更换进气凸轮轴，更换后发动机故障灯不亮，但偶尔会熄火，油门不跟脚
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#凸轮轴# #凸轮轴位置传感器# #发动机凸轮轴# #发动机故障灯亮# #发动机熄火# #更换机油# #更换火花塞# #轮胎更换# #进气门# #驾驶机动车遇发动机突然熄火#
杜更志
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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电路故障一般回报短路断路或电气故障，所以主要检查机械部分，我们修车的的经验告诉我们，有些东西是不回坏的，除非非正常损坏，所以我们会有一个基本的思路，从简单到难去排查！！！
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你好，我是汽车大师银牌技师-夏玉虎，很高兴为你解答。
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10年的现代悦动，一开始发动机故障灯亮，去检查，显示凸轮轴进气位置提前，然后更换了一对凸轮轴进气传感器，更换后车子会熄火，起步，或倒挡情况下熄火比较常见。然后清洗节气门，喷油嘴，没有用，再更换进气凸轮轴，更换后发动机故障灯不亮，但偶尔会熄火，油门不跟脚【车型：悦动 2008款 1.6L MT GL】
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这是什么情况
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凸轮轴电磁阀没看吗？
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换过了
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正时链条也换过了
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一套
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悦动报故障码P2188怠速状态下系统过浓，清码之后，跑一圈熄火在启动，起步一会故障码依旧出现，故障码出现时，熄火电门打开，节气门自适应学习一下（节气门匹配）之后再发动故障灯消失，再试车故障依旧亮灯，汽油泵，火花塞，前后氧传感器，三元催化，节气门，喷油嘴，进气压力传感器，曲轴位置传感器，水温传感器，凸轮轴控制电磁阀，都以更换，故障依旧。
根据您的描述是发动机积碳太大造成工作不好，建议大修发动机
夏玉虎
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现代悦动12款手动挡，昨天突然没有怠速了，清洗了喷油嘴节气门（电子节气门）还是没有怠速，换了新节气门，又换了火花塞也不行，最后把节气门上一个真空管拆了勉强有了500多的怠速，真空管好像连接的是一个电磁阀，另外一头直接到油箱的。用解码器解码会有偶发性的凸轮轴位置传感器故障，消除以后偶尔会出现。请问大神如何解决？说得详细一些谢谢了！
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我车是2011年的手动档北京现代悦动，1.6，今年开始，加油和松油时严重顿挫，清洗了节气门、喷油嘴，换了火花塞、点火线圈、喷油嘴，还是没有改变。前几天上班中途，严重顿挫，车头一前一后、一l上一下，后来发动机故障灯亮了，开到修车行，师傅用电脑检测后，说是节气门的事，要更换节气门总成。可是师傅用电脑检测时，我看见电脑显示什么进气什么电压高，最近这个车折腾死我了，好苦恼!怎么办大师?
钟丽
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一辆11款北京现代悦动，行驶了十万公里，车子是电子节气门没怠速，不管冷热车发动，不好发动，车子都没有怠速，踩油门发动跑起来都没啥问题动力也足，用解码器读发动机故障，发现一个p0016故障码如图。但是换了凸轮轴位置传感器，还是一个没怠速，此时发动机没有故障。然后换了电子节气门，还是一样没有怠速，如图，把那颗管子拔掉怠速八百转，好发动，但是也不太稳定。气门室盖拆卸下来清洗过，没有堵塞现象。此时陷入僵局，不知道油门踏板位置传感器坏了会不会有影响，求大师指导一下
把正时拆开看一下，估计是正时错了。
张艳召
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14年的现代悦动,水淹车，-开始时是车抖缺 缸,故障码显示多缸失火和3缸失火,经检 测,是电脑坏了,然后换了全车大线(不包括门 窗线和大灯风扇线) ,换好之后,不缺缸了,但 是就是原地着车,怠速低,微抖,加速稳定到 2000到3000转时报1、2缸失火(跑起来也 是) ,然后又换了4个点火线圈, 4个火花塞， 喷油嘴,进气压力传感器,曲轴位置传感器， 现在不怎么报失火了,就是行驶中,低速1、2 档提速时偶尔报一下失火,但没故障灯和码， 怠速还是低和微颤抖
这个故障码明显就是节气门那里的问题。性能范围。就是节气门故障。你可以先把节气门清洗一下，然后再重新匹配一下发动机。如果还不行，那就要更换节气门。
李五华
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14年的现代悦动，水淹车，一开始时是车抖缺缸，故障码显示多缸失火和3缸失火，经检测，是电脑坏了，然后换了全车大线(不包括门窗线和大灯风扇线)，换好之后，不缺缸了，但是就是原地着车，怠速低，微抖，加速稳定到2000到3000转时报1、2缸失火(跑起来也是），然后又换了4个点火线圈，4个火花塞，喷油嘴，进气压力传感器，曲轴位置传感器，现在不怎么报失火了，就是行驶中，低速1、2档提速时偶尔报一下失火，但没故障灯和码，怠速还是低和微颤抖
李现红
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2013年底12月份的悦动自动豪华版，目前行驶8万公里，一个月前天气大幅降温时发现早上冷车启动时，行驶有三五分钟时有明显抖动，发动机故障灯亮，不过几秒后就自己灭了，等行驶半个小时以上时慢慢恢复正常，去4S店用电脑检查后显示是失火，在4S店更换了全部的火花塞。更换后，上述的抖动及亮故障灯不再出现（估计给后续的天气回暖也有一定关系）。但最近天气受雨雪雨雪天气影响大幅降温（比之前温度更低），早上冷车启动后行驶过程中的抖动和亮故障的情况又出现了，而且更加严重，抖动严重到车子会猛的窜一下，故障灯在刚启动车的十几分钟内会亮个两三次。这种情况伴随着车行驶半个小时后不再出现，且热车放置一个小时再启动也不会再出现上述故障。个人初步怀疑是某个元器件受低温影响无法正常工作，请大师们进一步指点！谢谢！
你好，根据你说的这种情况需要电脑检测下，如果还是失火建议你检查下火花塞，点火线圈，喷油嘴有没有问题的！
孙晓哲
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现代悦动2010款自动挡，等红绿灯的时候偶尔熄火，再次启动很困难，大脚踩油门才能启动，而且启动了之后发动机转速表一直在零，车速表正常。半个月出现了3次这种情况，出现这个问题的前几天换过机油，洗过节气门，用充电机给电瓶充过电，充电的时候充电机突然冒烟了我就把充电机拔了，不知道有没有影响
你好。根据你说的，充了电以后。等红绿灯的时候，偶尔熄火，再次启动很困难。大脚踩油门才可以启动。而且在充电的过程当中，没有把正负机拆掉。造成这种现象，首先一个是传感器，另一个是线路。在行驶中熄火是节气门的打开位置不足，而造成混合气的比例不达标，而造成车辆熄火。首先检查一下节气门有没有五伏电以及搭铁线。如果节气门的线路没有问题。再用万用表检查一下发电机的发电量。正常的发电机在怠速的情况下是13.5左右有负荷的情况下是14.5左右。首先判断一下发电机的发电量是不是在正常范围之内？再看一下室内保险盒以及室外保险盒的所有保险以及继电器有没有烧焦或者是。接触不良的保险。如果有更换掉。把这些排除了以后。再看一下发动机室内保险盒，有个小的电脑板。看一下小电脑板有没有发糊的味道？这些都排除了以后。让维修工拿他电脑打开发动机系统。看一下节气门以及油门踏板的开度是不是一致？如果不一致，重点检查节气门。情况很大的原因。一个是进气压力传感器。一个是发动机电脑板。
韩鹏
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13年12月份的自动豪华版悦动，目前行驶79000多公里，最近几天在刚启动车后正常行驶时，明显感觉在踩油门自动换挡时顿挫感很明显，转速及车速忽高忽低（速度在40码左右时），严重时发动机故障灯也亮，但亮的不到一分钟就自动灭了。同时也感觉动力没之前有劲了。求指导，谢谢！
您说的这个情况不能盲目换件儿，发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 ，需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围，之后针对排除故障，必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
陈爱军
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江铃域虎，17年，行驶中突然熄火然后启动两秒又熄火
江铃域虎 此车故障现象为车辆启动着车后等待一两秒钟便会自动熄火，根据故障现象读取发动机系统故障代码，故障码为压差传感器信号不可信，压差传感器用户已更换了新的传感器，测量传感器插头5v供电正常，5v信号也正常，打铁线都未发现故障，但是车辆始终会出现当前故障码，压差传感器不可信，将压差传感器管路拆下启动车辆，发现车辆可以启动，但无法加速，因此，可以判断为排气管堵塞导致的熄火现象，造成排气管快速堵塞，需要检查EGR冷却器是否出现堵塞故障，造成废气过多排入到排气管中，需要清洗EGR阀冷却器，清洗dpf，然后进行发动机静态再生，再生可重复多做几遍，将排气管中积碳彻底清除，再生时需观察排气温度是否可以达到再生温度条件500多度左右，再生结束后，可以将车辆开开高速。
于大伟
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