你好,有没有检空气流量计
什么意思
P1101就是空气流量计得故障
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你发三次这个图片数值,意思没有问题吗
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你这是怠速?
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这个数值偏低了
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节气门开度打进气流量多,此时能删除故障码,说明这个时候检测的进气流量符合标准数值,只是怠速工况不对
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怠速时系统检测的进气流量不正确,所以报故障码
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那油泵也要检查一下
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进气齐管翻版有没有检查呢
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油泵和故障码无关,和油压不稳定有关
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靠近缸盖进气口
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翻版在进气齐管上
拆卸进气管就可以看见
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你说的这种情况不应该存在的
那高压压力你测量了吗
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如果高压油泵不好,高压压力也会异常
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你不是说测的低压油压压力不稳
火花塞有没有拆卸看燃烧正常不
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也有可能低压油泵压力不稳,造成高压油泵工作有异常响声
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最好测量一下高压侧压力,确认高压油泵是否有问题
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如果高压侧压力正常,那么油泵正常,更换低压油泵
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怎么可能,低压没有足够油压的油过来的话,高压也无法达到正常压力的油压
高压油压退回低压侧的话,压力不会那么低,而且低压油泵的调节阀也早就泄压了
所以不会是高压油泵的问题造成低压侧压力有波动
只能是低压油泵的问题
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当然也可能是低压油泵的压力调节阀问题
高压油泵如果泄压,发动机也会有很明显的异常,不会那么清淡的轻微抖动
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高压泄压,高压压力就严重不足,会造成喷油嘴雾化效果差,导致燃烧不好,油少会有回火状态
你把低压压力调节阀关闭掉,测量一下低压压力
再者拆卸进气管检查一下
再者汽油滤芯有没有检查
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君威?你不是选择车型是GL8的嘛
GS则我记得带T的好像也有翻版的,你有没有进气齐管照片我看一下
君威GS2.0T
2.0T我记得应该是有翻版的
这款没有翻版
那就从低压油泵和调节阀入手
再者检查一下进气管上的压力传感器
请问还有问题吗?时间不早了
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拔了插头试车
如果有好转则传感器有问题,无变化则传感器正常
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你把连接管路断开就可以了哦
压力阀会有连接管路让它泄压回油的
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对的,我觉得这样现象高压油泵基本没有问题
当然,你怀疑的话,也可以拆卸高压油泵看里面的主赛有没有异常磨损的
有磨损则也要更换的
磨损也会发出非正常的声音
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这样量不太准确,因为油泵没有长时间正常的工作了
只有油泵不停工作,压力才好测量是否稳定
还有其他问题吗?实在困了
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车辆不启动,只能测量出油泵的保压能力,看是否会泄压
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高压油压传感器,压力异常会报故障码
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3-4个没有问题,低压
保压时有四个,油泵正常工作压力反而低了,这肯定不对,低压油泵和调节阀肯定有问题的
老大,我打字都比你说话快
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进气管上
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进气压力不会在节气门前面
那是测量进气流量的
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只有空气流量计才会在节气门前面
你那有两个?
拍照看看
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下图流量计
上图再拍清晰一点
看着模糊
这是涡轮增压的压力传感器,如果压力异常会报涡轮增压方面的故障码
大众的涡轮增压车型也有这样的传感器的
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在水箱风扇旁边
好的
那你查一下,我就先休息了啊
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嗯,晚安
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