这种情况从故障码上看，以及进气量和节气门开度上表现的话。基本上还是有地方漏气导致的，如果说冷车节气门开度更小，那说明漏气更严重。最主要就检查一下密封垫圈子里的，因为垫圈实际密封效果和这个温度是有直接关系的。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
你好
把进气流量的问题处理了，报了这个供电电压，那说明流量传感器的供电本身就有问题。
现在都弄好了
现在就一个跑跑就报混合气过稀
其他故障码都修好了
废气阀检查过没有，进气量数据现在是多少
就这个过稀的，喷油嘴，换了，节气门也洗了
废气阀换了，
碳罐电磁阀也没常通
读一下进气量数据和第一组混合气调节数据
进气量3.1
混合气是32组吧
读第一组数据
第3组的节气门开度也看一下
看怠速的数据不加油门
好
马上
只要一出去跑跑就报这个故障码
数据看起来进气量不对，正常1.8T怠速进气量在2.4左右才对，还是有地方在漏气
看一下增压管路之类的有没有地方漏
对了问一下，我用烟雾机测的话。我从节气门端打为啥会从涡轮增压那边出烟，这是正常的吗？
这个会有的，废气循环要走涡轮废气侧过
我用烟雾机测没发现有地方漏
这个空气流量传感器也是换过了的，
这个不容易坏的
这个车因为是外面修理厂开来的。具体换了啥我和你说
空气流量计，喷油嘴，活性炭罐
把碳罐电磁阀堵住了再试一下，这个车容易出现电磁阀偶尔发卡的现象
该做的他们都做了，
好
林师傅现在碳罐电磁阀常通了😂
那就直接换了再看
现在的数据看起来很正常了
林师傅，还是报
我跑了十公里就报故障码了
路试过急加速没有，没有可以这样试一下看报其他故障不，还报过稀应该还是有地方再漏气，报的是怠速转速过稀怠速下真空度高漏气就更明显，刹车真空部分看过没有
急加速过，
急加速不报其他故障码
急加速不报进气量不可信之类的涡轮增压管路基本不会有问题
我在急加速试试
我们老大怀疑节气门不好。但是这数据正常啊
和节气门不会有关系，重点是节气门后方漏气，现在看节气门开度正常但时间进气量偏小点
急加速不报故障
现在进气量就少了
开度也在变小说明节气门后方就是有漏气才对
好。我现在重点差进气歧管那边
就看数据，堵了可能漏气的地方看数据起来不，比如真空泵位置的刹车管路这些
这个刹车真空不是由真空泵打的吗？
它不用发动机的真空吧
不是，单独的真空泵也往内部循环的
意思是还是用了发动机的真空？
不是，真空泵相当于还要往发动机内部排气进来
我直接堵真空助力的那一头管子的话，数据就在2.34到1.9跳动
空气流量计的数据
它这个车节气门在水温只有七十度的时候开度只有零点几
这个也不能说明一定有问题，真空助力这边有没有漏气要真空表测试才准确
冷车开度越小的话，说明温度越低漏气越严重，重点还是密封垫之类的比如进气管垫
好的
我在看看
