需要一步一步检查，
一读取空气流量的数据3g/秒左右，怠速大于这个数太多，比如大于4，一般是节气门，或者气门漏气导致，这个数据偏大，喷油量肯定会偏多，火花塞黑，严重时，排气管红，
气门轻微漏气，通过量缸压，一般量不出
2，检查汽油压力是否偏大，正常3公斤左右，3读取氧传感器数据，正常＜1伏＞-1伏，如果差太多，可以拔掉传感器着车试，如果拔掉传感器怠速不抖，且其它数据正常，则换传感器，
检查正时是否对好，（检查进气歧管不漏气，不堵塞之后再检查）
你好！！！！！！
这是什么原因呢？
排气管一边红，说明喷油多，排气不通畅，混合气过浓
原因有，空气流量计脏污，导致反馈数据不准确，
空气滤芯脏堵，节气门体本身的故障，以及，发动机电脑进水造成喷油量增大
我换了别人车的喷油嘴上去，换了节气门上去都是一样的
应先检查排气管是否堵，发动机系统有无故障码
目前为止检查了哪些，
一边的火花塞有是黑的，才大修的，大部分人说是气门漏气造成的
气门漏气的话，怠速抖动，一直抖动，时间久了，火花塞会变黑
因为大修的发动机，所以正时是否对好，如果正时有问题也会这样，不过正时有问题，会报与正时有关的故障码
还有怠速抖动，挂挡后抖动更厉害
加油门发动机又不抖动
在吗
加油门，转速提高，肯定不抖了
不是气门问题？
这车是气门顶死造成拉缸的
组装发动机的时候有没有检查气门是否漏气，
有可能是气门漏气，如果组装的时候检查过，不漏气，那么就要检查正时问题
没有检查漏气
现在，着车怠速，一边排气歧管发红，另一边却没事对吧，
对的，另一边火花塞全部变黑
需要一步一步检查，
一读取空气流量的数据3g/秒左右，怠速大于这个数太多，比如大于4，一般是节气门，或者气门漏气导致，这个数据偏大，喷油量肯定会偏多，火花塞黑，严重时，排气管红，
气门轻微漏气，通过量缸压，一般量不出
2，检查汽油压力是否偏大，正常3公斤左右，3读取氧传感器数据，正常＜1伏＞-1伏，如果差太多，可以拔掉传感器着车试，如果拔掉传感器怠速不抖，且其它数据正常，则换传感器，
检查正时是否对好，（检查进气歧管不漏气，不堵塞之后再检查）
排气管都红了，绝大多数除了三元催化堵塞之外就是正时或者气门问题了
好的👌🏻
我现在想换缸盖总成了
缸盖只要没磨损太厉害没必要换，
如果因水温高变形的，就要换缸盖，其它原因一般不换
没有变形，只是我用的旧气门，拿到镗缸哪里磨了一下
