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后备门锁块一直长开，插头插上电机一直打开状态，锁不住，近电脑模块显示锁块打开状态，关不上，锁块和后门开关都换了还是一样

后备门锁块一直长开，插头插上电机一直打开状态，锁不住，近电脑模块显示锁块打开状态，关不上，锁块和后门开关都换了还是一样
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王志超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个得测试一下锁块到前面车身模块的线路才行，按说的这个插头针脚测试线路电阻
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您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
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就是12年的高尔夫吗
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是的
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他是直接BCM控制的嘛
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车架号码你看下
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电机一直工作
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先检查钥匙的p触点是不是可以接触
张建
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高尔夫6移植了EA211发变开了一个月后出现问题，现在发动机电脑插着其他控制单元就进不去好象09可以进，只要抽下来发动机电脑大插头其他控制单元都能进，只有又换了块类似的发动机电脑朗逸1.4T的装上去现象是一摸一样，网关，bcm都换了现象一样
can线插头位置不一样，各个控制模块。通信有问题
张江海
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根据描述，需要使用解码仪读取大灯开关以及转向灯开关的数据流，然后再去检查大灯到车身电脑之间的线路有没有问题，排除以上问题就车身电脑本身故障
陈新安
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老师好，我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷，检查后压力够，只是压缩机插头没电，后又插拔了继电器，还是压缩机不启动！第二天又插拔了继电器（在方向盘下），接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码，消除代码后，空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到！这样开了一下夏天！ 就在昨天，故障又恢复了！还是压缩机不启动！插拔了方向盘下的继电器，不管用！查了保险丝，都没事！又测了压缩机上的插头，一会有电，一会没电！连接电脑检测一下吧！结果，进不去空调系统！但是能进去发动机系统，检测到前氧无信号！后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流，显示空调系统关闭，一会又显示打开！这样一会打开，一会关闭！ 打开ac开关，风量一档，电子扇转动正常！现在修理厂怀疑是压力开关的事！ 请问老师到底怎么判断是哪的故障！
吴基荧
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老师好，我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷，检查后压力够，只是压缩机插头没电，后又插拔了继电器，还是压缩机不启动！第二天又插拔了继电器（在方向盘下），接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码，消除代码后，空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到！这样开了一下夏天！ 就在昨天，故障又恢复了！还是压缩机不启动！插拔了方向盘下的继电器，不管用！查了保险丝，都没事！又测了压缩上的插头，一会有电，一会没电！连接电脑检测一下吧！结果，进不去空调系统！但是能进去发动机系统，检测到前氧无信号！后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流，显示空调系统关闭，一会又显示打开！这样一会打开，一会关闭！ 打开ac开关，风量一档，电子扇转动正常！现在修理厂怀疑是压力开关的事！ 请问老师到底怎么判断是哪的故障！ 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用，请大师指点！
陈爱军
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2010年高尔夫6，1.4t手动，平时加速都很猛，突然发现仪表盘发动机故障灯亮了，我怕有问题就开去大修厂找人检测，用电脑检测出的问题是燃油泵控制模块坏了，然后给我消了故障码，当天晚上就打不着火了，打的电瓶灯都亮了，也没打着，修车厂的朋友让我在网上买了一个改装版铝头燃油泵控制模块，买回来后安装好，还是打不着火，接着又链接obd接收器，用电脑来消故障码，发现进不去车的发动机系统了，来回试了n变就进去一遍，故障码新增了三个关于节气门的故障码，没来得及消除，有进不去系统了，修车长师傅把点火线圈查下来试，说也没有火，大概就这些，现在很无奈
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陈新安
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已经发图，按图上方法重新做基本设定就行
林泽坤
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求助6代高尔夫GTI，插入钥匙转动仪表不动打不着火。车是12年的，截止到现在开了42000公里左右。事情发生在几天前，跟朋友去海边玩，回来的时候看着风景好，在路边停下来熄火了两分钟，回到车上准备打火发动的时候，发现仪表不动，打不着火了。症状就是，大灯，雨刮，喇叭，导航，空调都能正常工作，唯独仪表不动（不亮）然后打火没动静。起初以为是电瓶没电了，找人拉来电瓶接上，还是打不着火，也查看了发动机舱和驾驶室驾驶员一侧的保险盒，也没看出来个所以然。最后无奈叫来了拖车，退回朋友的修理铺，由于太晚也没动车，第二天早上试了一次，结果仪表亮了，一试，车打着了，然后提示各种故障，熄火再次发动GTI一切又正常了。当我以为车只是跟我开了个玩笑以后，也没当回事，结果，今天又出现这个问题了，停车熄火去路边买了瓶水，结果一上车插上钥匙转动仪表又不亮，车又开始打不着了。接下来锁车开车试了两次，然后再插上钥匙转动，仪表亮了，车又能发动了，回到停车场，来来回回试了好多次，一会能仪表亮了就能发动，一会仪表不亮就打不着火。感觉打火完全是看运气，这怎么行，要是遇到紧急呢事情那么早完蛋了，问了朋友，朋友也说不出来个所以然。
伏阿泽
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2017年高7，启动没反应，仪表打不开
建议方案：目前，车子症状启动没反应，钥匙打不开。故障码已知转向锁止控制单元。把控制单元损坏。但也未必是真正的损坏。首先，常规检查少不了。先检查。模块的基本工作必备条件 先检查。模块的供电接地。以及通讯。 第一步模块的T16s/2为模块供电。 模块的T16s/10为模块的接地 T16s/16 T16s/15为模块的。高低通讯总线。两条导线电压加起来5伏 先把以上基本的。条件先测试完，如果供电接地已经通讯这些都没有问题的话。 在检查起动开关。E378。中等三号和四号。分别去到所指控制单元的13和4号。这两条导线测单线电阻。电阻值不得高于0.5欧姆，开关的二号为。进入及启动系统接口提供过来的电源。一号位开关接地。 这个环节可以完全排除开关。 整个启动过程钥匙解锁后。车内无线电接收到钥匙频率。然后识别钥匙的起动许可。在按下点火开关时，开关将开关信息发送到转向锁止控制单元。控制单元。进行解锁解锁能同时将。解锁信号发送到车载电网控制单元，车载电网控制单元，此时，给身上电。 按照以上提供的维修思路，先检查基本的开关以及模块的供电，接地，通讯三个方面。 维修要用到的线路图也都免费发给您。
李先强
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12款大众高尔夫A6，4T手动，目前行驶29000公里，26000公里刚换过机油机滤，空滤，气滤，加油也是在一家口碑较好的地方加，油品因素可以排除。现象：最近一年多次排气报警，5053连接上去看的故障码码都是P00134，氧传感器，间歇。表现现象为：1.开始地下车库上坡抖动，无力，熄火重新打火货恢复。2.汽车启动行驶数公里后，汽怠速灯红灯时，车子抖动，转速表摆动幅度大，30s后症状消失，或者直接踩油门走，发现车子明显无力，当转速达到2000转后，汽车稍做停顿一秒，然后猛的向前蹿出。3.高速公路上情况类似，110码时，车身能感觉到车子非正常抖动，踩油门无提速感，直至发动到一定转速，猛然向前蹿出。以上现象有时有排气灯报警，有时没有，且不是每次开车都会有此现象，但每次出现该现象后，连接5053查看错误，都是同样的氧传感器报警，具体错误见图。之前已去过4S店数次试车测试，技师没有现场看到状况，只是拿测试仪读取发动机各项参数皆正常。
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