你好!建议你检查一下近气管道排气置管有没有漏气!气门密封好吗!检查一下喷油嘴雾化好吗!检查一下正时有没有对错!
你好,我是汽车大师专家技师-史常锋,很高兴为你解答。
你好!故障现象多久了?有没有故障码?
没有故障码
二手车
换过火花塞 高压油泵
让维修师傅给你检查一下有没有缺缸
点火线圈工作好吗
不缺缸,拔掉点火线圈插头,每个缸试都工作,每个缸都比不拔掉抖动厉害
检查一下缸压够吗近气管道有没有漏气
缸压都是10个以上
3 4缸火花塞发黑
检查一下漏气吗感觉燃烧不好
3 4担缸是还都工作,
这款车进排气VVT电磁阀坏了也爱抖近排气置管漏气也爱抖
用电脑读失火数据
支管上面几根管都试了,刹车 碳罐都堵住了 也不行,支管也拆下来看了 密封圈也没事
进排电磁阀换过好几套了 进排的
没有失火 失火都是零
12.34油嘴换位试试看看油嘴雾化好吗有没有密封不好滴油
喷油嘴没看,用什么设备检测
让专业清洗油嘴的师傅检测
校柴油泵的可以吗
不行
你可以歇开油嘴放到外面看看底油吗
发黑应该是喷油多吧
对啊混合气太浓
还有正时也看看这款发动机链条容易拉长导致正时跳齿
正时早就换过了,可变轮也换了
这个车可变轮装的都是排的吧,
不是近气和排气分开的
一开始以为他装错可变轮了,就因为这个就发一个进的 装上后一缸进气门顶了,又抬下缸头换气门,
为什么分开的装一个进的 就顶气门了
装上进的后,转到一缸上止点后,进气凸轮轴在12点方向,而排气凸轮轴在8点钟方向,就把气门定了
进气轮标IN排气标EX
你这车都修了这么多次了你都没有搞清楚正时到快手搜索别克2.4正时有详细介绍好好学习一下
正时好对 三个点
这个原车也没有标
只有这个编号
装进的为什么顶气门,记号就是三个点
用原厂件你正时盖子卸了曲轴齿轮记号都对好了吗
曲轴有色链条对点 ,凸轮轴有色链条对箭头,凸轮轴有色链条中间隔14节链条,曲轴有色链条和进气隔26节链条,排气隔31节链条
如果用一排一进 就顶气门 没压缩 不着车
用两排的轮就能着车
不可能还是你哪里没有安装到位要用原厂轮
我前几天问过你们平台的其他专家 ,也是说对号三个点,没问题,不用看凸轮轴的八字,结果气门顶了,了
用两个排的不对, 就是一进一排,
但这个车拆下来就是两个排的
这个就是拆下来的两个旧的 都是1505的
我大修了好几个都是近气和排气轮分开的我记得排气轮是黑色标有英文字母EX近气轮标有IN
是LaF发动机吗
配件也这么说,结果就顶了
用两个排的轮,1缸上止点,三个点对好后,凸轮轴在下八字
曲轴再转一圈 就在上八字
你两根凸轮轴有没有安装错
如果用一排一进,进气八字就在12点方向,顶气门
你随便问一个修理工他也不会相信原车是安装两个排气vvt轮
你问这个的话就不太专业,进的凸轮轴还驱动高压油泵 差 7 8厘米 怎么可能装反,也装不上
这样说的话神了
配件也这么说,结果他一问别人,又给我发了一个排的,
发动机不是你第一次修的吗不是2手车吗都修过好多次了我我不是一起分析吗我说配件是原厂件吗
抖动问题是你修出来的还是本来就是修抖动啊你才出现一系列问题啊