从交流的现像来看,如果我们确定线路都是没有问题的,搭铁和正极电源供应正常,那么我们可以单独测试一下车门灯以及手刹指示灯。来判断是否仪表问题或者是外围线路问题。我个人感觉,如线路测量正常仪表的可能性比较大。
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可以启动起动机
诊断电脑进不去
诊断接口就一个长火
缺个开钥匙有电的线
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手动
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有长火
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缺一个开钥匙有电的线
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那个当位
用200欧姆的档位测。不要用蜂鸣档。
没反应
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刚才能错了,这个才是
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这几个线都得测吗
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都不亮
就这俩灯亮
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第一个就一个4号有电
第二个没有电
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电脑第一个有点
第一个有电
这两都有电
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都有电这两
保险丝这俩都有电
保险丝这俩都有电
我一共给你发了两个插头是不一样的插头,第1个插头里面有三个红点,这三个红点打开点火开关,它都应该有电。
第2个插头里面只有一个红点,那么这个不用打开点火开关,他也应该有电。
具体是哪个插头哪个针脚没电呢?
这个4号有电,其余的没电
这个没电
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应该测第几个查头
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第一个差头3根线正常都有电
第二个也有电
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都有5伏
电压
那你测量刚才诊断接口上的两根多路通讯线的电压分别是多少?
2.4和2.5
2.49和2.5
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仪表网上
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换了
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是的
都换了
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是的
你拍个车身铭牌。
按遥控器仪表上闪烁转向灯
你有示波器吗?
那你单独打开转向灯,它亮不亮?或者是打开应急灯。
转向灯好用
应急灯好用
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都拔了还是不亮
电脑还是进不去
换这些东西需要编程匹配之类的吗
怎么解决
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我觉得发动机电脑应该是没有问题。因为有5伏电压输出,那么电脑内的芯片应该是工作的。
把电脑拔下测一个是2.45一个是2.55
能是电锁的问题吗
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新旧仪表装车状态一样
发动机电脑
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把发动机电脑拔掉就成这个电压直了
不亮,还是原来状态
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第几根线看不明白
7和10吗
你确认完这些转向电脑和仪表的供电电源线之后。个灯泡。转向电脑的10号线供一根搭铁线或者是正极,中间要串联灯泡。你看看仪表上面的电动转向灯亮不亮
电源线正常,
那就给10号供个信号试下
10号线给打铁火线都不亮
仪表的21号跟车身之间的电阻值是多少?
你测一下仪表,那个大插头上的21号角跟车身之间的电阻值,你测完之后拍一个万用表的照片我看看。
你转到200测,不要用20K
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??
发错了
打铁应该没问题
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怎么比对
没懂
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000
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-000
打铁没问题
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还有就是车门未关应该有个指示灯吧,那个是不是也不亮?
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还是上面那个插头,22号脚是手刹的灯,这个灯如果也不亮的话,你也可以给这根线直接打铁,它是一根绿色的线。如果一切正常,他就应该会点亮,如果不亮那还是仪表的问题。