此车无法起动，诊断仪进发动机电脑扫描到P0850的故障码。当发动机电脑没有接收到PN位置信号的时候，就会出现此故障码，同时无法起动。此问题检查档杆单元以及相关的线路就可以了。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，这个码出现，车无法起动，
检查一下档杆单元和线路是否有问题
档杆上单独有PN信号的
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抱歉，没听清，是出问题时候无法起动么
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可以启动对吗？
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踩刹车档杆能来回移动吗？
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可以
好的，启动继电器检查没有问题对吧，检查档杆的PN信号吧
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可以
嗯，检查档杆吧
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是哪一条？怎么量？
大众的图会看不，给你发图
13款迈腾对吧
双离合变速箱对吧
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14年的
F319这个开关信号，检查一下
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踩刹车可以挂挡正常的
是的，这个信号如果出问题，就会无法启动
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这个没有信号，也挂不了档啊，现在可以挂档啊！
这个是启动信号
你说的那个，是电磁铁
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拿这可以量吧？
可以
把插泡拔掉
用二极管试灯
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怎么量是打铁的量？还是放正极的量？
找到这根线，从P档移出，试灯夹子搭铁，试试灯会不会变化
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这根蓝红线的都是电源线，挂进去也没有什么反应
拔掉插头，单独测量，试灯亮吗？
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照样会亮，这个二极管
反复拉动档杆，不变化对吧
如果1号棕色地线没有问题，换档杆就行了
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棕色搭铁线正常
换档杆
来回拉动档杆，试灯变化不？
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来回拉没变化，按那个挂档头就有变化
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单独也亮
按下书，灯灭对吗？
按下去，灯灭对吗？
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按下去那个灯没有那么亮而已，不全灭
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怎么录不了视频给你的？
测一下对地的电压
按和不按时候的电压
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2.45
1.35
拔掉插头，电压多少
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2.35到2.45之间变化
把这个信号通过试灯对地，试一下能不能发动
把插泡插上
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不可以
档位挂在P档
或者N档
那个码还是有吗？
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两个档都不可以
短接启动继电器，能发动不
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短接继电器可以
0850就是PN信号没有过来
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就是没有控制线去继电器
这个信号进527了
在527中读一下数据流，看看有没有这个信号
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启动来读啊！
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还是怎么读？
不用，
直接进527
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进不了数据错误，他说
转向柱系统进不去吗？
这车组合开关好使吗？
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转向系统进的去啊，怎么读得了？
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刚才我直接进机头系统的
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哪个组合开关是钥匙那个吗？
转向柱单元，不是转向机
就是J527
这个信号是527过来的
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没有这个
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那么多年的车了，一般都是什么坏的？你搞这个那么久了
我修过报0850这个码，都是档杆问题
双离合这个信号只有档杆才输出，6AT的是变速箱输出，
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那启动继电器的控制线是哪里出来的？
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就是这一个故障码也其他都没有
诊断仪翻译的问题，这个启动继电器，是发动机电脑控制的，档位信号通过网络传输给发动机，发动机控制这个继电器
现在发动机电脑就没有收到PN信号，所以不启动
启动机继电器发动机控制的
启动继电器和线路都检查过了吧
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那现在测量到哪里啦？
发动机电脑，找到这两条线
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测量过了，就是没有控制线来
9和31，都有正极电压吗？
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我这个软件都没有1.8的电脑线路图
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和2.0的插头一样的
嗯，检查一下这两个继电器控制线如果有正极，就考虑档杆或者组合开关有问题
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两个继电器开钥匙都有正极电到
0850就是没有收到PN信号，
所以不可能发动车
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电脑版九号和31都是空的啊！
继电器到电脑的线，能找到吧
这两个有正极就行
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是控制线到电脑版的吗？
对的，继电器线圈出来通向发动机电脑的
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两个继电器两跟线都量不到控制线
启动继电器电脑的线，找不到吗？
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昨天我量过了，都没有到电脑板的线
13款迈腾啊，启动继电器发动机电脑控制的
继电器线圈供电有吗？
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14款，三月份的
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其他线都正常，就是控制线没有
14我看一下图
图一样的
13和14的一样
我先打扫卫生，准备下班了，一会说
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我找九号和31号都是空的啊
启动继电器，一定是发动机电脑控制的，即使针脚对不上，也不会变成其他电脑控制的
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那怎么两个继电器？两根线我都量不到呢，到电脑版的，两个继电器控制线都都不同一根线都
那就检查线路，有可能线路出问题了
我先干活，一会说
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好的
为啥两个启动继电器，有一个是做备份用的，如果一旦有一个出现触点粘连，还有另一个用来保护启动机
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，我知道啊一个四角的一个五角的，那四角先工作，再到五角就可以启动了
是的
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那两根控制线是哪里出来的？是电脑版输出来了吗？
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我直接在那继电器量到电脑版就没有线通的
直接进电脑版
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我现在又量了一遍，都没有到的
不通的话，检查线路，
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车身电脑我也量过了，也没有到
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你那线路图继电器直接进电脑版的那控制线
可能线路问题，我这边的资料，就是发动机电脑控制的
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那些线全部都包好好的，怎么会老化的了？
大众的电线，都遇到好多了，就放在那从来没有动过，都是原厂的，线就出问题
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断都不可能一起两根都断了
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现在叫我怎么检测啊？
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直接拆线呀
你检查PN信号吧，我觉得启动继电器问题不大
你把继电器拔掉，试试会不会报码
我觉得还是档杆或者转向柱电脑问题
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拔掉那五角的那报故障启动继电器二
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拔掉哪个报哪个？
哪个电脑报的码？
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对
是发动机报码对吧
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对
那就没事，启动继电器没有问题
换档杆吧
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有多大的机会，是这个挂档杆
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你叫我测量又正常
反正我遇到过两个，报这个码，换档杆就好了
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你说挂档杆坏了，我直接接那条线，直接搭铁又不得
那就检查一下527过来的这条线有没有虚接，没有问题，把527和档杆单元都换掉
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现在挂进档了，他报警仪表报这个故障码是啥问题？
现在档杆是不是移出P挡了
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我都挂进空挡，D档了都都显示这样
你挂P档，看看仪表还有没有提示，现在电脑发现不在P位置，就有这个提示，让驾驶员把档杆移到P位置
这个故障，就是527和档杆单元的问题，档杆经常来回拉动，容易坏，先换档杆，不行把527也换掉，就能好了，其他地方不用查了
档杆单元损坏也是这款车的通病
换了把
换了吧
这个故障要是我修，我都不查线路，直接就换档杆了。这个位置的线路，如果不是泡水车，几乎不会出问题的。
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就是波箱那个
档杆单元
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通病，你还叫我查了那么久
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你又说到电脑版的
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你还说到电脑版的
我一开始就和你说这个问题，我就告诉你档杆单元了，你看一下聊天记录，你自己非要电路图，非要测量的
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现在检查清楚了，就是那个东西问题
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那个东西要几千块啊？
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好了，先这样了
启动继电器的问题，也是你提出来的，最开始我也没让你检查这个东西。
好的👌
我不知道你们那边配件服务怎么样，我们这边，大众的件，来了之后换上不行都可以退的
或者直接要一个拆车的，换上试试，不行给他们点费用件还可以退
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现在不用试，就是那个问题了
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现在挂档都显示不了啦，原来都还可以
好的👌
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这是七档的
是的，
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都不是六档的，是七档啊，要不然改线给他？
改线路应该是行不通，这个属于保护机制，如果强制启动，一旦出事故，到时候车主可认为修理工当初是为他省钱了
