长期燃油修正-18,只要不超过-20氧传感器能够处于正常的进行修正的情况下是不会报混合气过浓的故障码的
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好!热车90度读取发动01,03,32,33组数据流拍照发我看下
长期燃油修正-18,只要不超过-20氧传感器能够处于正常的进行修正的情况下是不会报混合气过浓的故障码的
你没开空调吧
有时候能到-25的
没开
上面这组数据流明显就不对了
还是上次那个斯柯达
空流数据明显偏大,节气门开度小,都说了你这车有漏气
我数据流跟另外一台车对过了
空流数据正常2.3左右,节气门开度2.5到3度左右
这车还是有漏气
他自己会下来的
我没照片都没拍齐
长期修正之所以会浓主要原因就是空流数据高了
漏气也会有故障码的呀
这个空流数据大,电脑板会认为进气量大,会控制多喷油,多喷油就会混合气浓
我冷车发车一直踩油 长期一直往下走
冷车氧传感器不参与修正,正常80度以上接近90看混合气数据才最标准
冷车处于开环状态,氧传感器都不参与工作,混合气数据不作为参考条件
我热车数据流就对了
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是吧 但是我踩油让三原温度到150伏以上 不就可以了嘛
您说您要看空流2.4 节气门2.2-2.4左右的是吧
稍等
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刚拿钥匙去了
我现在冷车的数据流
空流也是在2.4-2.6跳动
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热车了呀
没故障码
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但是我踩油
长期就上来了
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视频暂不支持播放
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只有踩稳2000转 就这个问题
1500都没有问题
我只有油嘴没换了
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雾化情况都很好
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我之后没效果呀
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我高压油泵是途观新拆的
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他就从-22降到-15
这是途观的
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途观的图片
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我跟一台做油漆的昊锐对比过
数据流一模一样
跟途观的比不了
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这个也挺有意思
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他不报故障码
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就7天前有故障码
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您知道的
您知道的我试车都有150公里
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他就到车主手里开3-7天
就故障码
您信吗
我都开始怀疑了
这是别人做过大修的车
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但是不只有一家修理厂修过也
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这不是检查了
但凡一个地方漏气
全换
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我跟一台3万公里的车 做数据流对比 都一样
就长期不一样
您觉得信吗
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涡轮确实 我换氧传感器的时候发现过别人修的痕迹
其实我这里专检 431 道通都有 远程的人都来了5个人了
都没解决
查漏气1天 3个师傅
😓
烟雾侧漏一用了个遍
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4s人的远程
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动过的东西太多了
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我们厂里最多换一些覆盖件
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贵的东西都没考虑
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您说涡轮有问题
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需要检查 怎么弄?
换?
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空气质量的故障码您觉得有问题?
空调跟他报的一样
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大众车报的挺多的
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专检的检测计划是 3线的
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空调格哪里的那个3线的空气质量
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是啊
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我5根线的电压跟油漆车的电压一样哎
也没有干扰,和插头腐蚀的问题呀
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电压的干扰呀
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这个进气歧管漏气,或则喷油嘴漏油,那么都会看到发动机有故障表现 您说是吧
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不是 我干扰意思是 线束之间线束有裸露的痕迹
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涡轮有问题,应该也会报增压压力不足呀
三原有问题 我试车这么多的公里数 最少也有个催化效率的故吧
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那是7天前的故障码
让人给删除了
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从那以后到今天都没有一个故障码
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您觉得可能吗
别人都说这个车没问题了,
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但是这个长期就是不对呀
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您觉得我还有必要纠结在这个车上吗
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因为大件的东西也要考虑车主的经济实力呀
之前换的东西就不少了
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我也是做事的 这车主正时一套,一个水泵,这个波箱油
所以 我现在的配件都是在途观上面弄的
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上面的3个大件是2月份的事
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主要是今天上午这个途观开走了
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