你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
你摸摸防火墙那里的高压管接头是不是很烫?
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如果防火墙高压管接头那里也是很烫的,就证明膨胀阀堵掉了
如果不烫,就要找膨胀阀的上游,干燥瓶,冷凝器等等
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图片中看不到
知道暖风水管接到仪表台那个接口那里吗?
就是那个附近
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对的,大头是高压,小头是低压
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顺着这根管子一直找下游,找下去看在哪个地方不烫了?或者到防火墙接头那里还是很烫的,就是膨胀阀的原因了
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压缩机出来第一站是冷凝器
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冷凝器出来第一站是干燥瓶
干燥瓶出来,第一站是蒸发箱
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这些沿途的高压管温度,你都做个比较看看
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嗯,大众的大部分是连体的,放到旁边,放在冷凝器的边上
都比较温度,看看
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我给你画张图,示意图
从压缩机那个方向出来,肯定是很热的
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那么到蒸发箱的时候,是不是也是很热?
大部分是做在一起,靠着一边靠着左侧或者右侧,有一个传递路线,具体在哪边我忘记了,
不好判断干燥瓶,判断冷凝器的出口温度也可以
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可以的,先几个点都采集一下,然后再判断
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只是高压,
低压管的范围是蒸发箱出来到压缩机这一段
高压管的范围是压缩机出来到蒸发箱这一段
那么就是压缩机到蒸发箱这一段沿途的管路都检查温度
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有多个故障码,删除一次看看,太多不能分辨
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P0341一般是凸轮轴位置传感器问题
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哪年的车,也是夏朗?
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你等一会
这个车架号是对的么?
车架号查出来是柴油发动机
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气门罩盖那里拍张照片过来看看
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是的,是这样
拔了插头测量一根是5伏,一根是10伏左右,一根是搭铁线
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是顺时针旋转的么?
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也有可能,这种传感器很普通的,大众系列的这种发动机早期的都能找到,拆一个过来试一下就知道
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故障码的翻译是比较像传感器或者电路电器问题
因为是p0341
测量气缸压力看看
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是的,这个是侧面验证
拔掉凸轮轴插头,能不能启动?
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是,试试
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如果不能启动,就跟传感器或者线路没关系
数据流不能看气缸压力
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嗯,如果是顺时针旋转有撞击发卡的现象,基本上就是机械方面的问题
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可能性有,要拆开边盖才能确定
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是的
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是的
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60度和45度
WVWZZZ7MZ8V011059
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在吗?
那把就是压缩机的出口和防火墙的入口,温度是没太大差异的
风扇运转正常么?
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你确定一下风扇是怎样的,是两个都不转,还是只转一个?
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好的,换风扇
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一个会转,一个不会转,就是风扇原因了,换掉就可以
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是的
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最好两个换掉,它是三线的那种风扇吧?
2个线
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两个风扇都是两根线?
如果不转的那个风扇是两根线,直接换掉
对
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可以把不转的那个风扇插头拔下来,用试灯测量能不能点亮
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是
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听不清,你测量试灯能不能点亮?
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就是另外一个风扇在转的时候,插头拔下来测量,这样最客观
测量没有?