你好，是一起出现的么？
是的
抖动目前到什么程度？
抖得很厉害，车子也跑不起来，故障码报多个缸失火
现在还在修么？拍段视频我看一下
这上面视频传不上去
试试这个方法
就是抖
啥方法
这个继电器主要作用是给电脑板供电，电脑板收到这个电源信号之后，从而可以控制高压油泵？
发错了
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没找到绑定微信
研究一下，看一定可以发的
没看到判断会差蛮多
就是高温抬完缸盖，装好就发动机抖，报多个缸失火
好，铭牌发下，我查一下正时图片
好
缸压都正常，正时应该不会错
？
你看看
正时我如果按照点对的话，那一缸就不是外八了，
这台车发动机进气凸轮轴是在左侧的，没有上八下八一说
凸轮轴如果按照他这个点对的话，一缸就不是外八字了
我知道啊，我看了资料如果我按照这个点对那凸轮轴位置就跟资料上的不一样了，
是这种布局么？
不是
两根链条的
我知道是两个链条
中间有个过度轮
那就是你这样的
万变不离其宗的了，加三个过渡轮都没关系
是这种布置么？
左进右排
是的
进气在左边
那这种就没有上八下八
我再画一个图给你看一下
不用看一缸凸轮轴的位置是吧
你拿来对一下，就能发现正时有没有问题
就直接按照凸轮轴的点对
是这意思吗
我画好给你看一下
好的
把曲轴摇到一四缸上止点的时候，第一缸的凸轮轴桃尖进气凸轮轴是八点半的位置，排气凸轮轴是三点半的位置
一缸就是这种状态是吗
曲轴顺时针转2圈，一定能碰到这样的位置
衢州顺时针转2圈停在上止点
一定能碰到这样的位置
大连条对的没问题，我现在直接就对凸轮轴小链条就可以了是吧
总体你看一下是哪里出了问题？可以打开气门罩盖转一下就知道
刹车硬是不是就是这配气问题
在这个位置，分电器的分火头顺时针越过第一缸的点火桩大约5度，分电器的调整螺栓上下行程处于中间位置
没有真空
发动机抖动真空差，自然而然影响刹车效果
正对一缸不行吗
正对好一缸点火会过迟
那这个就不太好对了
为什么不好对？
我是正对一缸的，然后按照标点来看我这个凸轮轴正时可能有问题
顺时针越过一点点就可以了
不是有点火，提前角这一说吗？
就是活塞没到达上止点的时候就可以点火，这个意思
如果正好对准，那么分电器行程调到一边的极端，甚至有点不够
那这机油灯亮是怎么回事，油门两千转就灭了，机油泵新的
测量一下机油压力
发动机如果高温过，有接触面配合松旷机油泄压的可能
先把正时先看一下，机油的问题，后面再测量下压力
高温开来的时候机油灯都没亮，修好就亮了
怠速一般0.8到1.1之间，2000转要打到2.5以上，单位：bar
机油滤芯换了没有？再换个机油滤芯试试
机油灯亮跟正时有关联吗
直接的关系没有
换了，新的
汽缸盖拆下来的时候，有没有大量的泥渣掉在油底壳里面去？如果有这种可能，把油底壳拆下来洗一下滤网
有没有可能新机油泵有问题
也有可能
我等下打到一缸上止点拍个给你看一下
好
曲轴没转过头吧？
看上去正时有问题
没有啊，我用了千分表
肯定是一缸上止点
好，
正时有问题
凸轮轴这块肯定不对是吧
是的
大链条需要拆了重新对吗
大链条当时我是按照记号对的，不会错
能100%确定的就不用重新对
就把凸轮轴对一下就行了是吧
百分百确定
这个故障跟机油灯亮应该没有直接关系的吧
？
跟亮油灯没关系
那这个亮油灯还是要排除其他问题咯
是的，先测量下机油压力
你刚刚说凸轮轴怎么对来着
一缸两个都是90℃睡倒的吗
有点往下的迹象
我手指这个是进气的
嗯
其他的都不用管，直接按照你说的这样对就可以了是吧
这两个都高了
原车的我做了记号，自己做的记号不准的吗
往下一点，再把链条比划下位置，合不合适？
之前不知道怎么做的
看上去上这位置肯定是不正常
往下前面的盘记号就肯定对不上了
先不用管
他这不应该是每个点之间七个链节吗
这里有三个点位
是的
按照你那个对，三个链轮的点肯定对不上
两根凸轮轴，我只看了两个记号
还有没有其他的
底下的有个记号
另外，这三个哪个是哪个搞清楚了吗？
你就把凸轮轴转到我这张图的位置
把链条对一下
底下记号在这里
按照我的提示对，你先试一下
那记号先不管他是吧
4s
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行
我试一下
是这样的状态吗
太低了
我这样跟你说，你有点数
气门是不是这样插到缸盖里面的？
你看一下，看液压顶桶就能看出来
是大概这样的角度么？
然后：
和气门的斜角成90度的直角
我画的图不标准，但是能表达意思
我怀疑之前别人大修进排气凸轮轴装反了
如果两边进排气凸轮轴一换，那记号点就正常肯定能对上
这个轮有没有左右互换的可能性？
有
没有凸轮轴位置传感器的，
带分电器的就不会带凸轮轴传感器
换一下记号点都能对上
对好之后拍张照片我看一下
好的
我可以确定是上次大修进排气凸轮轴装错了
这下害我不浅
平面拍给我看一下
上次不知道在哪里修的
对了吧
师傅
正确
你说害不害人
活塞是上止点吧？
给我整惨了
是的
难说
怎么讲呢？
然后在这个位置把分电器再对一下
我拆的时候给进排气做了记号，就是按照原车来的，这个车之前大修过，
那么他之前进排气凸轮轴装的就是错的，我就搞不明白车子怎么能跑这么久
先装上试试
现在分火头头要对1缸越过5度
好的，谢啦
调整螺栓是在中间的行程
不客气
调整螺栓的空隙要在中间的位置，然后分火头越过5度
5到10度都可以
就是略微超过，如果正好对的很准，那么掠过一个齿轮就可以了
要顺时针的越过
