你把这两个氧传感器先做一下互换，然后清一下故障码，看一下数值有没有变化，在加油收油的时候。正常的困难比在加油收油的时候变化比较大，是属于正常的。这个氧传感器应该是有故障的。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
您好，请描述一下您的问题。
是否做过维修处理呢
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原来没出现这个故障码？之前出现的是三元催化器的故障码，三元催化更换过了，跑了一段时间，三元催化没有故障码了，现在出现的是这个故障码
更换的那一侧的三元催化呢
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目前空燃比传感器已经更换过了
你更换的是哪一侧的空燃比传感器。
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两侧的都更换过了
这个故障码是当前的还是能够清楚后期再出现？
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清除完，还会出现
对比一下一2列的前氧传感器的数据流，看一下是否都能够正常的变化。
看一下加油收油变化频率是否一致
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您说的哪个数值？
主要是图片上圈起来这两个数值。
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有变化 不大
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上个图就是转速3000左右的电压数值
两个数值变化都不大吗？还是只有一个变化不大？
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你把这两个氧传感器先做一下互换，然后清一下故障码，看一下数值有没有变化，在加油收油的时候。
正常的困难比在加油收油的时候变化比较大，是属于正常的。
反而基本没有变化是不正常的。
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可以把旧的传感器换上，然后看一下数值变化。
现在是启动的数值吗？
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那这两个传感器应该都有问题
数值能变化，线路也就没有问题
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混合气浓稀变化氧传感器电压数值反应慢就要考虑传感器本身
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是的
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嗯
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您好
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您在吗
稍等
不需要进行学习的还是考虑氧传感器的问题。
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好的
