您好，电脑板插头的3号线就是点火开关的电压，如果说点火开关打开没有12伏电源的话，这个电脑就用不了。如果没有电压检查一下保险丝，保险丝如果没烧的话，检查这根线开在哪个地方 ，这个地方没有电源的话，电脑就开不了机。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
正常使用中出现的。还没维修过
先检查一下喷油器上面有没有12伏电源，电话开关打开的时候。
没有
先检查一下保险丝盒里面的发动机电脑的主继电器检查一下，我现在正在外面试车，一会再回复。
30 86号针脚正电 87搭铁。85号没电。串联30 87也不行
当前都修了什么？检查了什么故障是怎么出现的？是修出来的故障还是什么情况说一下有利于故障的分析判断。
之前没修过。正常使用出现的
？
电脑版拍个照片，电脑版的外观拍个照片。
就是看一下是联合电子的还是德尔福的。
有没有这个电脑版针脚图啊
拔掉电脑版插头。
找到插C插头的1号线和3号线测量，有没有两个12伏的电源测试一下。测试电源的时候使用功率试灯去测试。
然后C插头的73号线搭铁线使用功率灯泡去测试，看看有没有搭铁
然后C插头的72号线到我们诊断插头 OBD座的7号线测量一下测量一下，这根线导通不到通。
先测试一下我上面提到的电脑的供电搭铁以及通讯线正不正常，先测试一下。
好的
先进行测试一下，测试供电跟打铁的话一定要使用功率灯泡去测试，至少要3~5瓦的灯泡去做测试。剩下他的通讯线的话，使用万用表调到电阻档位来测量一下电阻值，单线电阻值。正常是小于1欧姆，你也可以先调整到二极管档位，就是通断档位可以先测量也可以，这个时候的话你能够直接找对好线，然后再调到电阻档位。
1号线正电 3号线搭铁。都能点亮试灯。72号和obd7号线导通
73号是空的。没线
你应该是没有找对。
那个黑色的插头。
就是C
测量的时候将点火开关打开。
你这样吧，你就测试一下里面有几个电源插头里面好啊，这样好理解。
试灯连搭铁。测量到62号针脚时。主继电器会跳动了
那个是正常的，那个是发动机主继电器的控制线，那个是正常的。
插头的3号线粉色的那根线，看看有没有12伏的电源，确认一下点火开关打开的时候看看有还是没有。
如果没有电源的话，上这个驾驶室内仪表板保险丝盒的6号保险丝15安看看保险丝有没有烧坏。
电脑板插头的3号线就是点火开关的电压，如果说点火开关打开没有12伏电源的话，这个电脑就用不了。开不了机。
另外一个插头的第14号线，黑色的是搭铁线找一下看看有没有。插头就是E14 E插头。
谢了
好了
是保险丝烧了吗？
线断了
好的，不客气。
断的是电源线吗？刚好电源线断了。还是搭铁线断了。
电源线。
3号这根
对电源线，这个线断了之后电脑就开不了机，就相当于里面的那个保险丝烧了是一样的。
嗯好的👍
谢谢啊。现在解码器也能进去了
嗯，能进去的话故障码全部清除，然后试着启动，能够正常启动的话就可以了。
现在有个故障码清不了
ABS电子控制模块进不去
Abs电脑插头拔掉测试插头的46号线有没有？12伏的电源和1号31号有没有搭铁？16号点火开关打开，有没有这个12伏的电源？
Abs电脑插头的8号线到诊断插头OBD的12号测量一下导通不导通。
如果上面测试的结果都正常，更换abs电脑。
好的。谢谢
发动机里面那个报故障码就是因为abs电脑现在不起作用，通讯不了，无法获取数据。不平面数据就是从abs里面模块里面获取到的，现在你那个模块都已经无法通讯系统进不去就无法获取了。
不客气
有的。ABS拔插头的时候一直在震动
如果插头连接正常电源供电搭铁通讯线都正常的话，系统进不去这个时候的话就更换abs电脑。
振动就是电脑里面出问题异常工作了
